9月19日，极越汽车旗下首款纯电动SUV极越01正式开启预售，预售价为25.99万元起，同时新车正式在吉利杭州湾智慧工厂下线，预计新车将于10月20日正式上市。
据了解，新车是极越是吉利控股集团推出的新品牌，极越01为该品牌首款车型，基于与极氪001相同的SEA皓瀚架构打造，定位纯电中大型SUV，动力上提供单电机和双电机版车型，最高续航720公里。
外观方面，新车沿用了此前集度ROBO-01概念车设计风格，整体外观较圆润饱满。具体来看，新车前脸采用封闭式进气格栅和U型LED日行贯穿灯带设计，两侧搭载交互式大灯。下包围采用梯形分布的黑色护板设计，内部为散热口。此外，新车还配备两个激光雷达，多个800万高清像素的摄像头，全车一共有31个传感器。
车身侧面，新车上扬式的腰线设计配合悬浮式车顶造型，令车辆视觉效果更具运动属性，新车并未采用物理门把手，车身B柱和C柱上均配备了按钮式开锁，充电口则位于车身左后侧翼子板上方，具备电动开闭功能。另外，据介绍，预计新车低配车型将配备19英寸熏黑轮辋，高配车型则配备21英寸熏黑轮辋。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，尾部配有主动升降式扰流板，后包围宽大的护板进一步提升车辆的视觉重心，带来较强的跨界范儿。
尺寸方面，新车长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，定位纯电中大型SUV。作为对比，极氪001长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，相比之下，新车除车高外，其余均比极氪001小。
内饰部分，新车车内布局以简约为主，配备35.6英寸贯穿式屏幕和U型方向盘。此外，新车首次搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片，整体科技感十足。
动力方面，新车提供单电机两驱版和双电机四驱版车型，其中，单电机最大功率为200kW，双电机版本两个电机最大功率也为200kW，双电机最大功率为400kW，最快0-100公里/小时加速时间3.8秒；提供三元锂电池和磷酸铁锂电池，CLTC最高续航720公里。
8月14日，吉利控股集团官宣百度吉利战略合作升级，旗下全新汽车机器人品牌“极越”成立，首款车型命名为“极越01”。作为吉利汽车新推出的品牌，大家可能对“极越汽车”这个名字比较陌生，但实际上，极越汽车是视为是由集度汽车更名而来。至于为何要更名，此前知情人士曾表示：“当下国内汽车生产资质审核从严，更名或与合规有关。”
在极越汽车未出现之前，集度汽车由吉利和百度联合打造。集度汽车可视为是百度造车的载体，2021年1月，百度与吉利控股宣布合作造车，双方基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造智能汽车。次年12月，集度汽车参加2022广州国际车展，集度ROBO-01亮相，该车基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位为中大型SUV。
按照规划，集度汽车首款车型将在今年三季度开始交付，不过在今年4月举行的上海车展上，集度汽车因不具备造车资质被迫缺席上海车展，据当时媒体报道，集度汽车因为没有造车资质，而相关部门则要求此次参展的车企必须具备造车资质，上海车展主办单位因此拒绝了集度汽车的参展请求。不过集度汽车随后回应称，缺席上海车展是根据自身产品营销节奏所作出的决定，并非因为没有资质而被主办方拒绝。
由于集度汽车本身没有造车资质，无法直接委托吉利代为生产，简而言之，集度汽车无法下场造车。而极越汽车作为吉利旗下的全新品牌，自然能顺理成章使用吉利的资质造车，这或许是吉利与百度合作关系突然发生变化的原因，集度汽车更名为极越汽车后，吉利汽车将作为“极越”品牌的生产方，而集度则变身为“供应商”。按照规划，极越汽车旗下产品将由吉利集团负责生产、制造，百度集团将在智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力方面，为极越提供服务。
需要注意的是，随着汽车产业的变革，造车车企面临“生死时速”。眼下，汽车行业正经历加速洗牌，在行业步入分水岭时，包括小米汽车等尚未交付的车企也成为了行业关注的焦点。毕竟，在激烈激烈的“淘汰赛”中，大家都知道，如果车企没有拿得出手的产品，淘汰只是时间问题。至于极越首款车型极越01上市后，后市表现如何，仍需等待更多时间验证。
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