9月27日，新款捷尼赛思GV80正式亮相。作为中期改款车型，新车仅对外观设计进行了微调，但内饰设计上全面焕新，换装了27英寸一体式中控屏，整体科技感更强，预计新车将在10月11日在韩国市场上市。作为参考，国内在售的GV80全系搭载2.5T发动机，售价区间为53.08万-65.38万元。
外观方面，新车基本延用老款车型设计风格，前脸采用大尺寸盾牌形大嘴格栅，视觉效果相当吸睛，格栅两侧是双层设计的大灯组。另外，新车针对下包围进行了升级，前保险杠两侧进气口造型有所调整，视觉效果更简约，搭配黑色蜂窝造型结构，进一步增加整车运动氛围。
车身侧面，新车采用标准的大溜背轿跑式线条，线条在B柱之后明显下沉，侧窗收窄的幅度十分明显，搭配全新造型20英寸和22英寸轮辋，运动感十足，新车整车包围还有带有亮色镀铬装饰，提升车辆层次感。车尾部分，新车线条十分优美，上方扰流板采用分段式设计，尾门处还采用了小鸭尾设计，排气则为隐藏式设计，整体辨识度不错。
尺寸方面，官方暂未公布。作为参考，现款车型长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距为2955mm，预计新款车型将在此基础上微调。
内饰部分是新车变化最大的地方，新车换装了全新27英寸一体式悬浮OLED屏幕，搭载全新设计的双色方向盘、空调/多媒体控制区域、水杯架等，视觉效果更简约。另外，新车提供木质、铝制以及皮质材质材质多种内饰材质，并提供后排头枕娱乐屏，展现出豪华品牌的调性。座椅布局方面，新车采用3排布局。
动力部分，新款捷尼赛思GV80在韩国市场提供2.5T直列四缸以及3.5T V6双涡轮增压发动机，其中2.5T发动机最大功率304马力，最大扭矩422牛·米；3.5T发动机最大功率380马力，最大扭矩530牛·米；轻混版车型由3.5T发动机与电动机械增压器组成，最大功率为426马力，最大扭矩549牛·米。传动系统将匹配8速自动变速箱，并全系标配全时四驱系统。而国内市场在售的捷尼赛思GV80车型全系搭载2.5T发动机，最大功率为223千瓦，峰值扭矩422牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱和全时四驱系统。
从新车的定位来看，新车上市后将与宝马X5和宝马X6等车型竞争。不过目前关于新车的消息依然十分有限，后续汽车行业关注也将持续关注。
资料显示，捷尼赛思（GENESIS）是韩国现代汽车集团旗下独立豪华品牌，成立于2015年11月，2021年4月正式进入中国市场。虽然捷尼赛思品牌入华市场仅两年左右，但其已先后在国内布局多款车型，官网显示，目前捷尼赛思在国内产品包括G70、GV70、G80、GV80以及GV60等车型。
2022年11月，捷尼赛思一口气亮相G80、GV70和GV60三款纯电车型，其中，GV60于今年3月上市，基于E-GMP纯电平台打造，是捷尼赛思品牌首款基于纯电平台所打造的车型，定位纯电中型跨界SUV，其中豪华版车型售价为28.58万元起，旗舰版车型售价为35.18万元起；GV70于5月上市，定位豪华中型SUV，是捷尼赛思旗下的首款中型SUV，以进口形式引入国内市场销售，该车共推出两款车型，豪华版车型售价为32.98万元，旗舰版车型售价为40.58万元，动力上，全系搭载2.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率223千瓦，最大扭矩422牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
需要注意的是，虽然捷尼赛思旗下产品不少，但受限于品牌较为小众，捷尼赛思在国内市场的发展并不顺利，甚至国内消费者对捷尼赛思这一豪华品牌也没有太多的印象。对于国内市场而言，不管是品牌号召力还是性价比，捷尼赛思均不具优势，加上以现代为代表的韩系车在国内认可度不高，在此背景下，捷尼赛思想要脱颖而出，难度不小。
新车交强险购买数据显示，2022年捷尼赛思在国内累计销量仅为1457辆，相比之下，超豪华品牌劳斯莱斯的年销量都超过了1500辆。细分车型中，G70、G80和GV80三款车型销量分别是226辆、832辆和399辆。
按照规划，到2025年起捷尼赛思所有新车型都将成为纯电车型，到2030年实现100%零排放，到2035年实现品牌净零碳排放。至于多款车型上市后能否重新打开捷尼赛思品牌的发展，或许不久之后就会有答案。
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