10月3日，奇瑞控股集团（下称“奇瑞集团”）发布最新销量月报。数据显示，2023年9月，奇瑞集团销量为19.01万辆，同比增长30.7%，这是其年内连续3个月销量超15万辆；今年1-9月累计销量为125.32万辆，同比增长40.2%。作为对比，2022年奇瑞集团全年累计销量为123.4万辆，这也意味着其今年前9月累计销量已超去年全年销量。
截至目前，奇瑞控股乘用车业务板块主要由奇瑞汽车、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凯翼等品牌组成，旗下产品覆盖入门级到豪华级产品，其中，奇瑞汽车是奇瑞控股最重要的销量来源。
数据显示，9月奇瑞汽车销量为13.60万辆，同比增长20.4%。众所周知，2005年是奇瑞汽车的高光时刻，彼时的奇瑞汽车销售首超30万辆，成为中国汽车制造业中的一个“扛把子”，同年还成立了进口车和高端车业务板块。
一直到了2010年，奇瑞汽车相继推出了包括瑞虎3、瑞虎5和瑞虎7等在内的车型，此后产品矩阵逐渐完善。截至目前，奇瑞汽车旗下产品包括瑞虎系列、艾瑞泽系列以及欧萌达三大产品系列，车型定位覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV，也就是说，从小型SUV到中型SUV，奇瑞汽车均有对应的产品布局。需要注意的是，在过去，瑞虎系列是奇瑞汽车旗下销量主力，但进入2023年后这一局面已发生变化。
以乘联会零售销量为例，2023年1-8月，奇瑞汽车累计销量为216004辆，其中销量前三的车型分别为瑞虎8、艾瑞泽8、瑞虎7，销量分别为70261辆、38388辆、32209辆。也就是说，瑞虎7销量排名已被艾瑞泽8取代，成为奇瑞汽车旗下另一爆款车型。
至于欧萌达，虽然其是奇瑞汽车全新产品系列，但其市场销量表现不佳。乘联会零售数据显示，欧萌达1-8月累计销量为3538辆，其中3-5月分别为806辆、782辆、579辆，此后的6-8月则均查询不到销量数据。
8月20日，奇瑞品牌旗下全新紧凑型SUV“探索06”上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.69万元-13.99万元，动力上搭载.6T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。该车跳出了原有的瑞虎家族的全新系列，并且瞄准的正是年轻人的越野需求，主打“轻越野”，上市后将弥补奇瑞汽车在车型布局上的空白。
星途汽车9月销量为1.52万辆，同比增长93.9%。作为奇瑞旗下高端品牌，星途汽车是奇瑞冲击高端市场的第三次尝试。2018年11月，奇瑞正式将旗下全新高端品牌EXEED命名为“星途”，彼时，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃称：“捷途是奇瑞的斯柯达，奇瑞是大众，星途就是奇瑞的奥迪。”为此还立下宏大目标：“2019年星途品牌计划销量目标为6万辆，将努力完成10万辆销量目标。”但最终未能如期实现。
目前，星途汽车旗下产品包括追风系列、TX系列、TXL系列以及揽月系列，8月，星途品牌电动车系列的首款轿车星纪元ES实车图曝光，新车将在11月上市，上市后将与比亚迪汉EV、零跑C01、哪吒S等同级别车型竞争。彼时，奇瑞控股集团董事长尹同跃为星纪元ES亲自站台，并再次为星途汽车定下销量目标。尹同跃称，明年国内星途、星纪元两条产品线加起来销量有30万辆，加上出口大概有20万辆，加在一起保守说应该有50万辆。换而言之，尹同跃为星途汽车定下明年50万辆的销量目标。
捷途汽车9月销量为3.21万辆，同比增长68.9%。捷途汽车是奇瑞控股集团于2018年1月推出的汽车产品序列，曾属于开瑞汽车，其推出之初就采用了高配低价的车型战略，并快速依托奇瑞渠道端进行布局。目前旗下有捷途X90、捷途X70等产品序列。9月26日，捷途旗下全新SUV旅行者正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为13.99-18.49万元。新车定位越野SUV，从其定位和售价来看，新车或能成为继捷途X70后的又一爆款车型。
综合来看，不管是奇瑞汽车、星途汽车还是捷途汽车，9月均实现了不错的涨幅，随着包括奇瑞探索06、奇瑞eQ7以及捷途旅行者在内的新车上市，或能进一步提振奇瑞集团销量。当然，随着新能源车逐渐成为车市主战场，奇瑞集团也开始加速布局新能源汽车领域。按照规划，未来奇瑞集团将推出超20款插混新车。
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