日前，新一代斯柯达柯迪亚克车型官图正式发布。新车与新一代大众Tiguan（国产车型为途观L）为同平台产品，作为全新一代车型，新车在外形、内饰以及动力方面均进行了大幅调整优化，后续将在斯洛伐克的Mladá Boleslav生产，预计将在明年初于欧洲上市，未来国产车型或也会保持同步更新。作为参考，目前国内在售的上汽大众斯柯达柯迪亚克售价区间为19.19万-24.39万元。
外观方面，新车前脸采用全新设计风格并换装了全新造型的LED头灯组，相比现款车型更具辨识度。前脸采用多边形进气格栅，内部辅以直瀑式结构进行装饰，两侧搭配分体式大灯组，前包围处采用三段式设计，两侧配备垂直布局的导流槽，底部则采用扁平的进气口设计，内部为蜂窝网格设计，整体运动感相当突出。
车身侧面，新车线条十分流畅，贯穿式设计的腰线车辆显得更修长大气，车顶略微向尾部下滑，D柱配有哑光镀铬饰板，营造出悬浮式车顶视觉效果，轮眉和侧裙部分使用黑色饰板设计，扁平的轮胎搭配花瓣样式轮圈，进一步提升了新车的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别是4758/1864/1659mm，轴距为2971mm，与现款车型相比更具优势，新车车身长度从现款的4701mm增长到4758mm，轴距则保持不变。
车尾部分，新车整体造型以简洁为主，车顶配备小尺寸的扰流板和扁平的高位刹车灯，此外，全新设计的尾灯令新车看起来更富层次感，尾灯为贯穿式设计并进行熏黑处理，内凹式设计的牌照框区域看起来立体感十足。下包围由一根粗壮的黑色饰板和银灰色饰条组成，排气则采用隐藏式布局。
内饰部分，新车采用最新的数字座舱以及100%可再生内饰材料，车内配备10英寸全液晶仪表、13英寸悬浮式中控屏、HUD、触控式控制旋钮等，换挡杆也变更熏黑为怀挡，为中控台预留出更多的储物空间。
动力方面，新车燃油版车型将搭载1.5T和2.0T汽油发动机，最大功率分别为150马力和204马力，其中2.0T提供四驱版本；插电式混动版本则搭载1.5T+电动机组合，最大功率为204马力，电池为25.7kWh，纯电续航约为100km。
斯柯达是德国大众汽车经典品牌之一，创立于1895年，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫。
翻开斯柯达的历史，虽然斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，但一直到2006年，斯柯达才开始进行国产，也正是这一年，斯柯达成为大众汽车集团旗下继大众和奥迪之后第三个在华投产的品牌。2005年4月，ŠKODA AUTO与上海大众汽车有限公司合作，次年9月，ŠKODA品牌在上海大众投产并宣布其中文名定为“斯柯达汽车”。
截至目前，斯柯达在售的车型包括明锐、昕锐、柯米克、柯珞克以及柯迪亚克等，虽然旗下产品并不算少，但斯柯达在国内市场的日子并不好过。数据显示，2023年1-8月，上汽大众斯柯达累计销量为16308辆，其中销量最高的车型为柯米克，累计销量为4977辆；明锐、柯迪亚克、昕锐次之，销量分别为3190辆、2740辆和2546辆，而速派仅为952辆。
随着电动化转型成为大趋势，斯柯达也将发布更多的新能源车型。据报道，上述提及的柯迪亚克以及新一代速派被外媒描述为两大系列的“最后一代燃油车型”，此外，斯柯达还将发布KAMIQ和SCALA的改款产品，并在2024年发布中期改款明锐。
按照规划，斯柯达将于2026年推出三款全新的纯电动车型，包括一款小型轿车、一款紧凑型SUV和一款7座家用SUV车型，为此，斯柯达计划未来五年将投资56亿欧元和7亿欧元用于电动出行及数字化领域发展，使其纯电动汽车销量到2030年占其欧洲销量的70%以上。
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后续新一代速派、柯迪亚克换代，意味两车型的产品竞争力将进一步提升，但对于斯柯达而言，目前其在燃油车市场已是岌岌可危，至于新一代速派、柯迪亚克上市后能否改变斯柯达当下的局面，静待市场考验。
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