10月8日，广州市规划和自然资源局发布关于注销粤（2019）广州市不动产权第06860477号《不动产权证书》的公告。公告称，因土地使用权人逾期未申请，根据相关法规，依职权对该登记事项予以注销，同时将粤（2019）广州市不动产权第06860477号《不动产权证书》公告作废。
公告还显示，坐落为黄埔区广河高速以南，九龙大道以西的土地以土地使用权人名义领取了粤（2019）广州市不动产权第06860477号《不动产权证书》，登记字号为2019登记11860750号。
据报道，上述三块土地此前皆由广州宝能汽车有限公司拍下。
2017年3月，宝能集团董事长姚振华由地产切入汽车赛道，随后成立了宝能汽车。同年4月，宝能集团与黄埔区、广州开发区签署重大产业项目合作协议，决定在该区布局粤港澳大湾区总部、新能源汽车及创新价值园项目。同年9月，广州宝能汽车有限公司在广州开发区中新知识城注册成立。同年10月，广州宝能汽车有限公司以2.2亿元摘得广河高速以南、九龙大道以西JLZL-B-1-1工业地块、占地25.7万平方米，建筑面积约82.5万平方米。同年年底，在知识城广河高速以南、九龙大道以西区域，广州宝能新能源汽车产业园正式动工。2018年4月，广州宝能汽车有限公司再以底价17048万元竞得开发区JLZL-B-1-2地块，用地面积22.96万平方米，折合楼面价248元/㎡。2019年5月，广州宝能汽车有限公司以4.8亿元拿下广汕路以北、九龙大道以西的地块JLZL-B-1-3，占地面积达50.8万平方米。上述三宗地块均为“二类工业用地”。
资料显示，广州宝能新能源汽车产业园总计划投资高达300亿元，曾计划生产新能源乘用车，全面建成后将成为宝能汽车集团旗下唯一的高端新能源汽车生产基地，规划年产能100万辆，首期产能50万辆，整车和零部件制造达产产值超1000亿元。该产业园最早期项目计划于2020年前建成投产，后续由于各种因素施工放缓，2022年曾传出即将完工亮灯。
自2017年起，宝能以造车为名在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、昆山等拿下13宗土地、9000余亩造车基地及项目占地。2022年9月，宝能集团在官网宣布其已在全国布局七大整车制造基地，拥有93万辆标准产能，远期具备年产300万辆的制造能力，预计2023年产销30万辆，并冲刺2026年实现产销百万辆以上的目标。
而自进军汽车产业5年多以来，宝能已投入530亿元。遗憾的是，重磅投资汽车整车业务的宝能汽车目前依然仍未获得任何收益，尽管旗下拥有BAO、观致汽车、悠宝利三大乘用车品牌，但迄今未有量产车出现，且整体业务处于停滞状态，甚至出现大规模欠薪。
截至目前，宝能汽车各工厂均未生产。2022年4月，云南省发改委发布公告，因逾期2年未开工建设，移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”、“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”2个投资项目。2023年6月，西安汽车基地也遭到注销。随后的8月，宝能汽车旗下昆山聚创新能源科技有限公司的三宗土地（323669.6平米）及无证建筑、机器设备以6.1亿元人民币的价格成功竞拍，竞拍人为昆山市工业开发投资有限公司。
目前宝能汽车整体业务已陷入僵局，即便姚振华一直未放弃寻求生存的希望，但已陷入多方泥潭中的宝能汽车已显露出疲态。上月中旬，有报道称，宝能汽车向供应商支付数千万准备造车，计划年底前生产2万辆新车。一位不愿透露姓名的前宝能系高管张明（化名）表示：“宝能恐怕是在‘表演’造车！本质似乎是想要拿钱圈地。”
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