继欧洲和东南亚市场后，中国造车新势力正加速布局中东市场。
10月23日，豪华智能电动汽车品牌BeyonCa通过官微发布公告称，10月20日，公司与总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company（AFG）签署了投资及战略合作备忘录。当天，BeyonCa还与在中东具有丰富汽车产业经验和资源的Q Auto签署了战略合作协议。
截至发稿前，双方未披露具体投资金额。但有知情人士透露，此次AFG对BeyonCa的投资金额高达数亿美元。
公开资料显示，BeyonCa所属公司为北京宾理信息科技有限公司，成立于2021年6月，注册资金2亿美元，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。该公司由BeyonCa HK Limited全资持股，旗下拥有上海宾黎信息科技有限公司、北京宾理汽车科技开发有限公司、武汉宾理信息科技有限公司三家全资子公司，创始人为前大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭。
2022年10月，BeyonCa正式发布，旗下首款车型BeyonCa Opus 1也一同亮相，该品牌定位豪华智能电动车，首款车型售价百万，上市后对标保时捷Taycan。不过，自那之后，BeyonCa鲜少出现在公众视野中，直到此次官宣两项战略合作。
BeyonCa表示，这两项战略合作协议与备忘录的签署，标志着中东资本市场、产业市场对BeyonCa的高度认可。雷诺中国董事长兼首席执行官、BeyonCa董事长苏伟铭表示：“豪华电动车将在2025年到2030年间进入S曲线的高增长阶段，这将是豪华车市场的最佳窗口期。与此同时，三电技术、高压快充、自动驾驶、智能座舱等组成的生态系统也日臻成熟。豪华电动车将成为中国最具国际竞争力的高端制造品牌名片。”
除上述合作外，BeyonCa还与Q Auto正式签署战略合作协议，双方将共同开展中东及其它地区的商业合作。Q Auto董事长Marwan Emile Faddoul表示，“通过与BeyonCa的合作，我们将在阿拉伯地区建立中国电动汽车产业枢纽。”
实际上，今年以来已有多家造车新势力布局中东市场。今年6月20日，蔚来汽车宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议，后者将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。随后的7月10日，小鹏汽车宣布与以色列汽车经销商Freesbe合作拓展当地市场。同日，极氪官方宣布与以色列联合集团签署协议，并计划将于四季度在当地市场推出极氪001和极氪X两款车型。而在这之前，包括爱驰汽车和哪吒汽车也宣布或进入以色列市场。
需要注意的是，在造车新势力进军中东市场之前，中国传统汽车制造商已率先在这一市场试水经营。据统计，2020年，中东占中国品牌汽车出口海外份额的33%，约32.67万辆。其中，沙特和埃及是中国品牌汽车在中东地区的第一和第二大市场。另据央视报道，去年中国品牌汽车在多个中东国家的市占率已超10%。
截至目前，已有超20个中国汽车品牌进入中东，在此背景下，越来越多的造车新势力车企也开始进军中东市场。
随着新能源车渗透率在中国、美国、欧洲等主要市场不断提升，全球车市正发生巨大变革，尤其是中国市场。数据显示，2021年和2022年，国内汽车出口分别为201.5万辆和311.1万辆，而今年1-9月，汽车出口量已攀升至338.8万辆，出口数量占汽车销售总量的比重从2020年的4%提升至现在的16.1%，其中，今年1-9月，长城、吉利、长安海外销量分别为21.17万辆、19.40万辆和17.38万辆。
至于中东市场，据统计，去年中东各国汽车销量合计约为156万辆，其中，科威特、伊拉克、卡塔尔以及最大汽车消费国沙特阿拉伯等多个市场创新高。据报道，今年7月，中东汽车进口主要国家之一的阿联酋已宣布一项新政策——计划到2050年上路车辆中电动车占一半，基于此，亟需发生实质性蜕变的中东市场急需产业链更为完善、自研水平更高的中国造车新势力填补市场空缺。
需要注意的是，不同于日韩车企，在中国车企大规模进军中东市场的同时，一些当地经销商也提出了担忧。以沙特市场为例，当地一名汽车行业的观察者表示：“多数车企到中东更关注销售，但消费者购车时除了对比配置、车价，还会关注备件供应、售后问题的解决能力以及二手车的残值”，但中国车企在售后方面尚有待完善。
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