11月11日，启源Q05正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为12.99-15.99万元。据了解，新车是启源品牌首款SUV车型，定位插混紧凑型SUV，动力上搭载1.5L插电混动系统，综合续航可达1215km，比比亚迪宋Pro DM-i车型长125km。
外观方面，新车借鉴了长安CS55 PLUS众多设计元素，但风格与启源A05更接近。新车前脸采用封闭分体式格栅设计，格栅连接两侧狭长灯组，中央是启源品牌LOGO标识，配合下部横贯式的梯形进气格栅，保险杠两侧加入纵置的梯形镂空装饰面板，整体运动感不错。
车身侧面，新车线条较为传统，采用传统门把手以及五辐式的低风阻轮圈。尺寸方面，新车长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm，与长安第三代CS55 PLUS完全一致。作为对比，比亚迪宋Pro DM-i长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。车尾部分，新车尾部造型与前脸相互呼应，两侧配有扁平状LED灯组，后挡风玻璃上提供单雨刷器，顶部搭载高位刹车灯，运动气息强。
内饰部分，新车车内设计与长安第三代CS55 PLUS基本一致，整体设计风格相对简约，提供雅致棕、静谧灰两种内饰配色。搭载10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏幕，方向盘更换为启源LOGO。另外，新车配备贯穿式空调出风口，中控台下部配有无线充电板。
动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统，驱动电机的峰值功率为158kW，最大扭矩330N·m，新车纯电续航将有60km和125km两种，长续航版本车型综合续航1215km，综合油耗低至1.33L/100km，WLTC工况馈电油耗5.3L/100km，0-100km/h加速7.3秒。
综合新车的定位和售价来看，新车上市后将与比亚迪宋Pro DM-i（售价12.48-15.90万元）竞争，当然，银河L7（售价13.27-17.97万元）、哈弗枭龙（售价12.98-14.68万元）等车型也将是其潜在竞争对手。
发布会当天，长安启源家族A07、A05、A06、Q05全部亮相，官方表示未来Q字打头的启源车型都将代表SUV。其中，增程/纯电中大型轿车启源A07已上市，售价15.59-17.69万元；插混紧凑型轿车启源A05也已上市，售价8.99-13.29万元；而第四款“轿跑”车型长安启源A06也在本次发布会上一同亮相。
长安启源在短短3个月门连推了4款新车，这种布局速度在汽车行业极为罕见。当然，长安启源“马不停蹄”的新品投放，与其品牌定位密不可分。长安启源是长安汽车全新产品序列，与长安、UNI、欧尚同属一级，而与深蓝汽车和阿维塔有所不同的是，长安启源由长安汽车绝对掌控，所产生的盈利和亏损均有长安汽车承受。今年1月，在2023长安汽车全球伙伴大会上，彼时还被称为“OX序列”的长安启源曾被长安汽车赋予“布局主流EV”、“全力抢占新赛道”以及“2025年前销量突破80万辆”等使命。
在产品方面，除现有的A05、A06、A07和Q05外，长安启源E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。显然，从长远来看，长安启源肩负着长安汽车电动化转型的主攻任务。按照规划，长安汽车旗下自主品牌新能源车型将在2030年冲击年销量240万辆，其中长安启源承担其中的150万辆。
需要注意的是，在新能源汽车快速发展的背景下，越来越多的品牌开始发布纯电高端市场，并且推出更多的产品谋求新的发展，长安启源作为长安汽车旗下子品牌，后续在产品和价格定位上如何避免内耗也是其接下来的思考重点。
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