11月21日，理想汽车发布新一周（11月13日-11月19日）销量排名。数据显示，理想汽车周销量为1万辆，截至11月19日，理想汽车本月销量已达2.54万辆，持续领跑新势力。与此同时，理想汽车超越BBA以外的其它传统豪华品牌，保持中国市场豪华品牌销量前五名，是榜单中排名最高的中国品牌。
具体来看，理想汽车新一周（11月13日-11月19日）销量为1万辆，远高于排名第二的零跑汽车，后者为0.45万辆，而问界、小鹏和蔚来分别排名第3至第5名，周销量分别为0.43万辆、0.42万辆、0.37万辆。此外，在中国市场豪华品牌销量中，宝马、特斯拉、奥迪和奔驰销量均超万辆，而理想汽车以1万辆位居榜单第五，是榜单中排名最高的中国品牌。
总的来说，在30万元以上的豪华汽车市场，包括传统燃油车和新能源汽车，理想汽车已经稳居前五，而且越来越靠近BBA。与蔚来汽车有所不同的是，虽然两者销售的产品售价均在30万元以上，但理想目前仅有三款车型，且都是爆款。以新一周的车型销量为例，理想L7销量为4000辆，理想L8和L9的销量则分布为3000辆。
10月31日，理想汽车CEO李想在微博发文称：“三款车月交付4万/月完成后，继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。” 其强调，“5万辆/月是指目前的三款车（L9、L8、L7），否则就不是挑战了。”
进入2023年以来，理想汽车在造车新势力市场中销量名列第一。2023年10月，理想汽车交付40422辆新车，环比增长12.10%，同比增长302.13%，创单月交付量新高，这也是其年内首次月交付首次超4万辆。至此，今年前10月，理想汽车累计交付284647辆新车，同比增长193.51%，这也意味着理想汽车将提前实现年销30万辆的目标。
销量的攀升也使得理想汽车获得较好的财报业绩。11月9日，理想汽车公布2023年第三季度财报。财报显示，理想汽车第三季度营收346.8亿元，同比增长271.2%；经营利润和净利润分别为23.4亿元和28.1亿元，实现连续四个季度盈利；毛利率为22.0%；研发投入28.2亿元，同比增长56.1%；自由现金流为132.2亿元，现金储备为885.2亿元。
对于理想汽车连续实现季度盈利，李想表示，随着业务规模的不断扩大，理想汽车将保持健康的盈利能力，并持续投入研发，支持公司的长期发展。
按照规划，理想汽车旗下第四款车型理想MEGA将在明年2月份开始量产交付。在2023广州车展上，理想汽车旗下首款纯电MPV车型理想MEGA首发亮相并同步开启预订，售价将在60万元以内。也就是说，MEGA车型将冲击50万元以上市场。
对于新车的后市表现，理想汽车副总裁刘杰在接受媒体采访时表示，理想MEGA的目标是成为50万以上车型的销量冠军，不分能源形式、不分车身形式。并指出该细分市场有6万辆左右的销量规模，一款优秀产品的份额至少是10%，达不到这一标准可能就不是一款优秀的产品。
另外，刘杰表示，20万元以上市场新能源车的渗透率已超35%，但50万元以上市场新能源渗透率只有11%，这也意味着50万元以上市场并没有足够多的好产品促使用户从燃油车转变为新能源车，这一现象背后蕴藏着巨大的机会。同时刘杰重申理想汽车追求20%毛利率的目标。其表示，20%的毛利率是理想汽车重要的经营要求，一个企业要成为消费者认可的高端品牌或者豪华品牌，靠营销包装是没有用的，一定是靠长期的、扎扎实实的研发投入，必须达到20%的毛利率，才能够支撑、保证长期持续的研发投入资金。
对于短期的第四季度的表现，理想汽车预计月度交付将超四万辆，季度交付量预计达到12.50万辆至12.80万辆，同比增长169.9%至176.3%；季度营收预计达到384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。
另据最新报道，供应链权威人士称，理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测为80万辆。对于这一销量目标，理想汽车相关负责人回应说，2024年包括产能在内的具体目标数字还没有对外披露，总体来说理想希望在2024年挑战豪华品牌第一名。
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