11月23日，最后一辆宝马5系长轴距车型（G38）已在华晨宝马沈阳大东工厂下线，宣告第七代宝马5系的中国本土化生产正式结束。综合此前消息，宝马5系标准轴距版（G30）已于6月停产，插电混动版（G38 PHEV）已于9月份停产，而5系长轴距版（G38）则于11月停产。不过，消费者当前仍可以购买到第七代宝马5系长轴距版的现车或者在途车，但不支持选装，直至库存销售完毕。
宝马5系是宝马汽车旗下中大型车，最早于1972年在法兰克福车展中亮相，目前已更新至第八代车型。在中国市场，宝马5系自2003年11月由华晨宝马国产，至今已经历E60、F18、G38三代更迭，在豪华中大型车树立了不可撼动的地位。G38即为第三代宝马5系，于2017年6月上市，并于2020年9月推出中期改款车型，动力方面提供2.0T高低功率发动机供消费者选择，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
相关数据显示，宝马5系自1972年诞生以来，全球累计销量超过1000万辆。据官方介绍，从2017年5月至2023年11月这六年半的生产过程中，宝马5系长轴距版（G38）作为第七代车型的中国本土化生产车型，已成为约110万中国客户的选择。
已于广州车展亮相的第八代宝马5系长轴距车型（G68）将接棒第七代车型继续生产。作为参考，G385系长轴距车型官方指导价43.65万-56.25万元，按照宝马一般车型换代定价规律，新一代车型指导价或与之接近。
在2023广州车展上，第八代宝马5系长轴距版（代号G68）正式亮相，最早于2024年1月投产全新宝马5系长轴距版，将继续在华晨宝马沈阳大东工厂投产。作为换代车型，全新宝马5系针对外观、内饰设计进行调整，动力方面提供燃油版和插混版，并推出纯电版宝马i5（代号G60 BEV）。作为参考，现款宝马5系长轴距版指导价为43.65-56.25万元。
外观方面，全新宝马5系整体延续海外版车型的设计风格，既保留了宝马5系修长的身姿，细节设计又不会像宝马7系那样夸张。与现款车型相比，全新宝马5系的前格栅尺寸略微增大，但没有达到宝马7系那么夸张的程度，格栅周围以及前包围处融入香槟金色元素，在一定程度上提升了豪华感。新车并没有采用宝马7系的分体式大灯设计，而是针对采用更加简化的“双箭头”LED头灯组，使其更符合当前时代的极简审美潮流。
车身侧面，全新宝马5系轮廓及型面十分简洁，并没有多余的设计，整体看上去四平八稳。新车使用宝马i4同款内嵌式门把手，且不再与车身肩线融为一体，其C柱三角窗位置的霍氏弯角棱角更明显，窗框装饰线条预计可提供钢琴黑或镀铬样式，霍氏弯角处新增数字“5”标识，宝马i5在充电时会产生蓝色呼吸灯效果。车尾部分，经过重新设计的尾灯造型辨识度更高，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。
内饰方面，全新宝马5系采用由12.3寸+14.9寸组成的双联屏设计，这样的设计在宝马7系上同样可见。同时，其配备平底式多功能方向盘，遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，中控台相比前代车型确实简化了不少。此外，新车还将配备环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带设计融为一体，使车内视觉效果更简约。
值得一提的是，新车将会配备后排悬浮式巨幕，这款来自宝马7系的豪华配置将会成为国产长轴距版5系的专属选项，该屏幕尺寸达31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。不仅如此，新车还将配备Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等高阶配置。最后，前排座椅靠背上还将配备汉字“五”专属徽标，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。
动力方面，全新宝马5系家族将提供丰富的动力总成供用户选择，包括燃油版和插电混动版，其中燃油版预计将继续搭载2.0T发动机+8挡手自一体变速箱，与此同时将首次推出纯电版宝马i5。
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