12月1日,哈弗汽车宣布旗下猛龙和枭龙MAX两款车型开启限时优惠政策,用户在2023年12月31日前,订购哈弗猛龙可享受2000元抵6000元优惠;购买枭龙MAX完成购车并开票,可享受下订2000元抵8000元优惠。
猛龙和枭龙MAX两款车型是哈弗年内推出的全新车型。5月9日,枭龙/枭龙MAX正式上市,其中枭龙定位紧凑型SUV,共推出3款车型,售价区间为13.98-15.68万元;枭龙MAX定位中型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为15.98-17.98万元,是首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型。两款车型均为插混版车型,其中枭龙主打主流走量的消费群体市场,而枭龙MAX则面向更高阶的市场。
对于新车上市后的市场表现,在上市前一天,长城汽车首席增长官李瑞峰在微博上表示:“长城Hi4十年内没有对手”。
哈弗猛龙则于10月10日上市,新车将归于哈弗龙网销售,共推出3款车型,售价区间为16.58-18.38万元。整体外观采用硬派越野的设计风格,采用1.5T Hi4插电混合动力系统,配备后桥差速器锁。
乘联会零售数据显示,自上述车型上市以来,枭龙MAX累计销量为26732辆,其中10月为2636辆;哈弗猛龙累计销量为5084辆,其中10月为5084辆,是哈弗旗下新能源车型销量最高的车型。
另据官方最新数据显示,11月长城汽车新能源乘用车销量为31170辆,同比增长142.32%;前11月累计销量为23.2万辆,同比增长91.94%。其中,哈弗新能源销量为10036辆。
至于猛龙和枭龙MAX两款车型开启限时优惠政策后能否为哈弗带来销量增长,目前不确定。值得一提的是,进入12月后,车市中已有多家车企推出购车优惠政策,包括极越汽车、比亚迪、长安汽车、长安启源、零跑汽车以及一汽丰田等,其中,比亚迪王朝网限时推出至高2万元燃油转订基金,一汽丰田部分车型享受限时购置税5000元直补,长安CS75PLUS全系直降15000元,而极越汽车旗下首款车型极越01上市仅一个月左右,也推出了全系车型降价3万元的购车优惠。在“价格战”背景下,无疑也会给哈弗带来一定的压力。
需要注意的是,作为长城汽车旗下主要销量来源,虽然哈弗品牌旗下车型众多,但产品混乱,实际爆款车型仅有哈弗H6和哈弗大狗两款车型。
进入2023年后,哈弗先后推出哈弗二代大狗、哈弗枭龙/枭龙MAX等多款新能源车,但行业人士认为,哈弗想要在新能源汽车市场有所建树,依然需要推出更多爆款车型。
2022年8月,长城哈弗品牌举办新能源汽车战略发布会宣布开启新能源转型,同时发布全新品牌LOGO。按照规划,预计到2025年,长城汽车新能源销量占比为80%;到2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。
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