今日，《汽车行业关注》在工业和信息化部政务服务平台车辆生产企业信用信息管理系统官网上查询到，蔚来汽车科技（安徽）有限公司位列其中，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法人代表为秦力洪。
这或意味着，蔚来汽车已经获得独立生产资质。地图显示，该生产地址为蔚来体验中心（合肥新桥产业园），位于蔚来第二先进制造基地厂区范围内。截至发稿前，蔚来并未公布这一消息。在此之前，包括沈斐、黄鑫等在内的多位蔚来高管表示，“今日将见证历史、微博暂时停更”，或侧面证明该消息的真实性。
新势力车企最初通过代工实现产品量产上市，主要还是因为资金问题，但代工生产也有诸多弊端，除了每年需要支付高昂的代工生产费用外，由传统车企代工也会面临生产和质量管控难题。对于新势力车企而言，摆脱代工生产，实现独立造车，不仅便于车型快速迭代，未来如果进行重大深层次改革，也能提升效率。
在“蔚小理”中，理想汽车和小鹏汽车先后通过收购获得生产资质，而蔚来始终与江淮汽车合作代工实现整车制造，售出的车型需要在车尾贴上“江淮汽车”字样。
2018年12月，北京车和家以6.5亿元收购力帆汽车旗下重庆力帆100%股权，获得新能源汽车生产资质。与此同时，重庆力帆位于常州的生产基地租赁给理想汽车，成为理想ONE的生产基地。2021年，理想汽车接管北京现代顺义第一工厂，改造为理想汽车北京绿色智能制造基地，并于当年10月开工建设。今年6月，北京理想汽车有限公司生产资质获批，新增的北京顺义智能工厂将于年内正式投产，支持纯电和增程产品的生产。
小鹏汽车也是如此，其最初通过与海马汽车合作代工生产小鹏G3，但鉴于品牌发展以及市场定位，于2020年收购广东福迪汽车从而实现独立生产资质，其后续推出的小鹏P7、小鹏P5等车型均由小鹏汽车肇庆工厂生产。
10月19日，江淮汽车发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元。
据了解，此次涉及的江淮汽车资产转让的两家工厂，实际上就是江淮与蔚来合作的两座工厂，即江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂，这两家工厂都是由蔚来自建，但生产资质来自江淮汽车。业内认为，此次江淮汽车表面上是转让工厂，实际上是转让生产资质，该资产转让最终由蔚来接手，从而实现独立生产资质。
目前，蔚来旗下车型生产资质均来自江淮汽车，这也是蔚来车型尾标出现“江淮汽车”的原因，相比于小鹏汽车和理想汽车先后通过收购实现独立造车，蔚来通过代工生产的模式很难得到市场认可，很多车主购买蔚来车型后都会将“江淮汽车”尾标扣除，部分消费者对于原代工品牌的认知偏差存在顾虑。也就是说，蔚来作价44.98亿元收购原属江淮汽车的两座工厂，从而得到独立造车的资格，扣掉“江淮汽车”尾标，这笔生意到底值不值呢？
除了获得造车资质外，蔚来近段时间好事不断。
11月21日、29日，蔚来和长安汽车、吉利控股分别签署换电合作协议，未来还会有多家车企加入蔚来换电“朋友圈”，作为蔚来最重投资的项目之一，长安、吉利等车企的加入能够缩短换电站开发周期，分摊换电的供应链成本和运营成本，让蔚来换电站更快实现盈利。
12月1日，蔚来公布最新交付数据，11月交付新车15959台，同比增长12.6%，环比下滑0.7%。截至11月底，蔚来累计交付新车142026台，同比增长33.1%。
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