12月8日，悦达起亚对外公布11月全球最新销量。数据显示，今年11月悦达起亚全球销量为18224辆，同比增长88.9%。其中，国内销量为7004辆，同比增长22.5%，累计出口11220辆，同比增长185.6%；今年前11月累计销量为148168辆，同比增长23.2%，累计出口75837辆，同比增长92.3%。
从上述数据分析，不管是全球销量还是韩国本土市场亦或出口方面，今年11月悦达起亚销量均实现同比增长，不过悦达起亚在中国市场的涨幅并不高，而在过去的一年，起亚在中国市场的存在感也不高。
数据显示，2022年起亚全球销量为290.36万辆，同比增长4.6%，位列全球汽车品牌销量榜第七名。另据上险数显示，起亚在华销量为94345辆，同比下滑40.5%，与2016年起亚在中国市场达到65万辆的销量巅峰相比相差甚远。更为棘手的是，销量下滑的同时，起亚在华也出现了资不抵债的窘境。财报显示，截至2022年12月31日，起亚在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达24768亿韩元（约合人民币130亿元），资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元）。按此计算，江苏悦达起亚已陷入资不抵债困局，资产负债率达119.3%。
需要注意的是，虽然起亚在中国市场销量萎靡，但起亚多次强调不会放弃中国市场。今年10月，起亚中国首席运营官杨洪海在起亚EV5静态品鉴会后的媒体沟通会上表示，起亚不可能退出中国市场。《汽车行业关注》认为，中国市场已成为世界最大的单一汽车消费市场，这或许也是起亚不愿放弃中国市场原因之一。
今年是悦达起亚进军中国电动车市场的元年，其正加速布局新能源赛道。换而言之，新能源车将成为起亚打开中国市场的敲门砖。目前起亚在国内首款国产纯电动SUV——起亚EV5已于11月17日上市，新车基于起亚电动车专用的E-GMP平台打造，定位紧凑型SUV，共推出3款车型，售价区间为14.98-17.48万元。
对于新车的上市，杨洪海曾表示，EV5是专为中国市场量身打造的车型，将成为起亚中国电动化转型的战略核心，希望以EV5在中国成功上市为起点，将其打造成为起亚爆款车型。需要注意的是，如今中国车市的竞争愈发激烈，特别是新能源汽车市场，在此背景下，新能源转型缓慢的起亚在华或面临不小的压力。
值得一提的是，日前，悦达起亚官方宣布针对旗下多款车型开启限时优惠。即日起至12月31日，购买EV5、EV6、嘉华、狮铂拓界、赛图斯、新K3等车型，可享多重优惠政策，其中，狮铂拓界直降30000元，直购价149800元起。至于价格优势下，能否提振悦达起亚销量，有待验证。需要注意的是，据不完全统计，进入12月以来，国内已有15家以上车企通过优惠或降价等方式参与价格战，这也意味着车市竞争也将愈发激烈。
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