日前，最后一辆克莱斯勒300C在加拿大布兰普顿工厂下线，标志着克莱斯勒300C系列正式停产。据了解，本次下线车型是克莱斯勒300C特别版，旨在纪念本代克莱斯勒300C停产而特别打造，该车在美国市场限量发售2000辆，在加拿大市场限量发售200辆。据外媒报道，克莱斯勒300C特别版仅12小时便全部售罄，售价为5.5万美元起。
2022北美车展上，克莱斯勒300C特别版首发亮相，新车为纪念克莱斯勒300车型将近70年的历史（1955年首次发布）。
外观方面，克莱斯勒300C特别版沿用现款的经典设计元素，方正的车头搭配圆角倒梯形的前格栅以及两侧趋近于平直的多边形大灯组，看上去十分大气。为了体现特别版身份，这款车在前格栅和座椅靠背均配备有专属300C标识。除此之外，克莱斯勒300C特别版还升级有Brembo刹车、限滑差速器、主动悬架和主动排气系统等。
在最后的2200辆克莱斯勒300C特别版车型上，搭载一台6.4L V8 HEMI发动机，最大功率为492马力（362千瓦），峰值扭矩为644牛·米。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。
作为首家投资中国的国际汽车企业，克莱斯勒早在1984年就与北京汽车合资成立北京吉普汽车有限公司（以下简称“北京吉普”），在北京生产Jeep品牌汽车。1998年戴姆勒与克莱斯勒合并后，克莱斯勒在华业务被逐步重组。2005年，克莱斯勒将其在北京吉普的全部股权划转至“戴姆勒公司”和“戴姆勒东北亚有限公司”等企业的名下。上述股权转让结束后，戴姆勒公司及戴姆勒东北亚有限公司携同北汽追加对北京吉普的资本投入，并将合资企业重新命名为BBDC，也就是北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒。
股权转让完成后，克莱斯勒与BBDC签署技术许可协议，许可BBDC在中国生产并销售克莱斯勒品牌产品。在此协议下，国产克莱斯勒300C于2006年11月正式上市，售价分别为2.7L豪华型33.9万元；3.5L豪华型38.5万元；5.7L豪华型49.9万元；
2007年5月，戴姆勒-克莱斯勒集团宣布，私募基金Cerberus资本管理公司将以55亿欧元收购克莱斯勒集团80.1％的股份。随着戴姆勒-克莱斯勒公司和Cerberus达成收购协议，梅赛德斯-奔驰汽车公司和美国汽车厂商克莱斯勒的10年联姻也走到尽头，国产克莱斯勒300C于2007年4月停产。此后，克莱斯勒300C再以进口车身份在国内销售。
2012年6月，全新一代克莱斯勒300C在国内上市，售价为48.69万元。动力方面，全新一代300C搭载的是与大切诺基和牧马人上相同的3.6L V6发动机，最大功率输出为292马力，峰值扭矩达到340N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱。2014北京车展上，克莱斯勒300C推出3.0L车型，最大功率234马力（172kW），峰值扭矩为285N·m，传动部分匹配的是8速自动变速箱，售价为39.99万元。
随着克莱斯勒300C的停产，传统美系品牌在四门轿车市场的存在感进一步降低。除克莱斯勒300C外，近些年消失在北美市场的美系轿车还包括林肯大陆、凯迪拉克CT6、福特金牛座/蒙迪欧、雪佛兰Impala等。
据此前报道，全新一代克莱斯勒300C将于2026年问世，不同的是其将成为一款电动车型。此前，Stellantis集团发布了雄心勃勃的Dare Forward 2030战略。其中，克莱斯勒计划在2028年之前推出三款基于STLA平台进行打造的车型，届时将推出一款大型电动轿车将会取代克莱斯勒300C，它还能否具备“平替劳斯”的气场？想必大家一定十分期待。
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