《汽车行业关注》从天眼查信息了解，12月27日，威马新能源汽车销售（上海）有限公司、威马新能源汽车销售（苏州）有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1022万余元，涉及买卖合同纠纷案件，执行法院为昆山市人民法院。
天眼查信息显示，威马新能源汽车销售（上海）有限公司成立于2018年3月，法定代表人为周晨，注册资本和实缴资本均为50000万人民币，是一家以从事批发业为主的企业，该公司由威马汽车科技集团有限公司全资持股。至于威马新能源汽车销售（苏州）有限公司成立于2019年10月，法定代表人为周晨，注册资本为50000万人民币，实缴资本为80万人民币，是一家以从事租赁业为主的企业，该公司由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。
截至发稿前，威马新能源汽车销售（上海）有限公司开庭公告为234条；裁判文书为28条，身份为被告/被上诉人为502.60万元；终本案件为7条，执行标的总金额683.79万元，未履行总金额665.35万元；被执行人信息为14条，被执行总金额为1.03亿元。
作为国内首批“造车新势力”品牌之一，早期的威马汽车牌面并不差，尤其是在融资方面，公开融资金额超350亿元，其中由上海国资和上汽领投、百度和SIG参与的D轮100亿元融资更是创下了新势力车企融资之最。不过成立于2015年的威马汽车仅是起了个大早，赶了个晚集。尤其是进入2023年以来，威马降薪裁员、门店关停、工厂停产、员工欠薪、欠租金总部即将搬离、APP停摆、客服电话无人接听、创始人成老赖等新闻成为大家饭后谈资，而这些负面新闻也被大家认为是威马正遭遇史无前例的发展危机。虽然“大难不死”，但停工停产久矣的威马汽车正处于水深火热之中。
10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，而申请人正是威马汽车自己。彼时，威马汽车发布告知函称，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。威马指出：“通过预重整程序，公司将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。同时，威马汽车还将引入全球范围的战略投资人”。威马汽车还强调：“威马陷入经营困境，但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重组和发展等展开积极自救。”
12月27日，天眼查信息显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整案件新增开庭公告信息，该案于12月27日在上海市第三中级人民法院开庭审理。行业认为，虽然威马汽车仍未放弃自救，但处在生死线上挣扎的威马汽车想要“活下去”并非易事。
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