2月6日，长城汽车发布今年1月产销快报。快报显示，1 月长城汽车销量为 104，030 台，同比增长 69.06，其中新能源车销售25030台。1月产量为 95，873 台，同比增长 74.8%。
从长城汽车公布的数据来看，各大品牌均实现不同程度增长。其中哈弗品牌1月销量同比增长50.8%、WEY 品牌同比增长217.33%、长城皮卡同比增长32.41%、欧拉品牌同比增长63.25%、坦克品牌同比增长239.26%，是长城汽车旗下涨幅最大品牌。
具体来看，哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱，1月销量达到了59103辆，占长城汽车总销量的一半以上。哈弗新能源销量为6005，同步增长276.25%。当然，哈弗新能源销量增长离不开新产品的推出。实际上，在去年1至4月哈弗品牌的销量并不理想，数据显示：2023年1-4月哈弗品牌累计销量178,037辆，同比下滑9.11%。
为此，长城汽车在去年将哈弗品牌命名为“哈弗龙网”，销售的新能源汽车产品将采用独立的销售渠道，与燃油车产品进行区分。去年陆续推出哈弗二代大狗、哈弗枭龙/枭龙MAX等多款新能源车。去年5月，哈弗枭龙/枭龙MAX上市，其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，主打主流走量的消费群体市场，售价区间为13.98-15.68万元。枭龙MAX定位中型SUV，主打高阶市场，售价区间为15.98-17.98万元。有了新产品的加持，哈弗的销量在一定程度上也得到了提振。不过，单单以哈弗品牌新能源的销量来看，还有待提升。
魏牌作为长城汽车旗下高端品牌，1月销量为3351辆，同比增长 217.33%。 相关资料显示：魏牌成立于2016年，是长城汽车推出的首个高端品牌，最早以“VV+数字”方式命名产品，推出VV5、VV6、VV7三款车型迎来了高光时期。数据显示，2017-2018年WEY全年销量分别为8.6万辆和13.95万辆，但好景持续不久，此后几年则是连年下滑，2019-2020年销量分别下滑至10.0万辆和7.85万辆，同比分别下滑28.28%和21.53%。
长城汽车在2021年对魏牌进行战略调整，陆续发布摩卡、玛奇朵及拿铁等多款咖啡系列车型，然而新车型的上市并没有让魏牌的销量得到好转。去年，魏牌再次针对销量不佳推出了全新车型“蓝山DHT-PHEV”、魏牌高山、高山DHT-PHEV等车型。从魏牌去年的销量数据可以看到，销量来源大都是来自蓝山车型。不过，自去年9月开始，蓝山DHT-PHEV销量表现也开始出现下滑。对于魏牌而言，单单仅靠蓝山一款走量车型，销量的增长还是很有限的。
坦克品牌是长城汽车增长最多的品牌，1月销量20067 辆，同比增长239.26%。目前，坦克在售车型有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700Hi4-T等车型，其中坦克300是主销车型。以全年12月销量为例，坦克300销量为5670辆，去年累计销量为92921辆。1月，坦克旗下坦克700 Hi4-T车型基础版开启预售。其中，极致版预售价格为46.8万元，极境版预售价格为50.8万元。随着新车型的到来，坦克品牌的销量有望进一步提升。
欧拉1月销售新车6001辆，同比增长63.25%。欧拉品牌1月的增长，与官方推出优惠活动或有一定关联。1月，欧拉品牌对旗下主销车型，例如欧拉好猫、闪电猫、好猫GT木兰版等车型，推出现金优惠，其中欧拉好猫、好猫GT木兰版可享受的现金优惠最高达到2.2万元，欧拉闪电猫的现金优惠达3万元。最后来看下，长城皮卡，1月销售为15466辆，同比增长32.41%，其中大部分销售来源与长城炮。1月长城炮销量为10282辆。
综合来看，今年1月长城汽车旗下五大品牌都实现了销量的同比增长。按照官方计划，今年年目标为190万辆，目前仅完成年销量目标的5.4%。眼下，长城汽车在市场燃油车的份额正不断缩小，反观新能源产品还未有爆款车型出现。长城汽车想要完成190万的销量目标，也将面临一定的挑战。
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