8月8日,盐城经济技术开发区人民法院作出决定书,决定受理华人运通(江苏)技术有限公司(下称“华人运通”)预重整申请。
法院决定书内容显示,截至2024年4月30日,华人运通已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额,资产不足以清偿全部债务,已具备破产原因。法院认为,华人运通业务涉及新能源整车的研发与生产、自动驾驶、云计算等,所在的新能源汽车行业前景广阔,进行预重整有利于提高企业重整效率,降低企业重整成本,能更充分发挥重整制度挽救困境企业的功能作用,更好地保障债权人的合法权益,且债务人具备预重整价值,符合预重整条件。
预重整期间为决定书作出之日起六个月,有正当理由的,经预重整管理人申请,可延长三个月。也就是说,预重整期限最长为九个月。
华人运通是高合汽车的母公司,前者由丁磊于2017年创立,以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局,是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司;后者专注于豪华智能纯电品牌,创立于2019年7月,创始人丁磊。
法院将受理华人运通预重整申请在网上传开后,网络上出现了“高合汽车宣告破产”的解读,对此,高合汽车官方就该判决书做出回应。
高合汽车官方表示,目前网络上的部分自媒体和媒体报道的表述存在严重的问题。高合汽车目前是正式进入司法预重整。同时,高合汽车强调:“司法预重整”不是“破产重整”,更不是“破产清算”。
高合汽车解释:“司法预重整是逐步解决高合汽车目前困境的重要转机,也是政府、法院、股东、意向投资人认可高合汽车价值,并在司法效力介入下推动华人运通公司解决债权人问题,尽快形成符合各方共同利益的重组再生方案的关键一步。在司法预重整达成协议后,高合汽车会进行司法重整,后续也会正式步入正轨。”
此外,针对“高合汽车是否要等重整流程结束后才能启动”问题,高合汽车也在声明中表示:“在重整流程启动后,首先实现的是用户售后服务的正常化,其次就是‘重整不停产’的平行推进”。
官网显示,目前高合汽车旗下在售车型包括HIPHI X、HiPhi Z以及HiPhi Y共计3款车型。零售数据显示,2023年高合汽车销量为4829辆,今年1-2月为272辆,此后高合汽车陷入停工停产,至今已停摆多月。而自从高合汽车停摆后,市场传出不少关于高合汽车被“接盘”的绯闻,接洽对象包括长安汽车、阿维塔科技、中国一汽等,但最后要么被辟谣,要么未被证实。
对于当下的高合汽车而言,其迫切需要外部资金的“拯救”。5月16日,高合汽车母公司华人运通与iAuto集团正式签署全面战略合作协议,iAuto计划投资超10亿美元支援高合汽车恢复业务运营和车辆生产,协议将在2024年上半年财务报告公布之前完成交易。隔天,高合汽车母公司华人运通发布关于公司重组期间工作组公告,决定成立重组工作组和联合运营工作组。不过,截至目前,高合汽车尚未有明确的自救路径。
如今,高合汽车已是一地鸡毛,后续能不能浴火重生,走向正轨,仍存在诸多不确定因素。
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