在奥迪中国日前举行在华战略媒体沟通会上，奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）表示，奥迪的产品在未来24个月内全面换代，并提出关键词“聚焦”：聚焦中国、聚焦产品、聚焦品牌。罗英瀚称，在接下来的新产品上，能看到奥迪品牌在回应市场变化方面做出的调整。
根据此前曝光的产品规划，奥迪在第四季度将会推出新款Q2L和新款A3；2025年，奥迪在国内将会推出四款重磅车型，分别是全新Q5L、全新A5L、A6L e-tron、Q6L e-tron；2026年，奥迪将推出全新A6L、Q7和Q3和全新旗舰Q9等等，可谓年年都有重磅新车。
年内，奥迪将推出新款Q2L和新款A3，这两款车型均为中期改款车型，其中新款奥迪A3已在工信部完成申报，其将会针对外观、内饰和动力进行不同程度的升级，其中轴距将进一步加长，从此前的2680mm增至2730mm，动力系统将从现款的1.4T发动机换成1.5T发动机，最大功率118kW。
到了2025年，最关键的产品则是全新A5L。需要注意的是，全新A5L是现款在售A4L的换代车型。随着全新奥迪A5家族的推出，奥迪对产品序列和命名规则进行调整——奇数燃油车、偶数电动车。不过，A5L将不再是一汽-奥迪的独有产品，而是会交由南北奥迪进行国产，两款车将拥有不同的车身风格和配置。罗英瀚表示，“我们希望在这个关键的细分市场，通过多元化的产品组合来满足奥迪客户的不同需求，最大程度上利用市场空间，赢得消费者的青睐。”
至于奥迪A6L换代，新车不会更名为A7L，原因是A6L在中国市场中确实有非常特殊的地位。如果更改为A7L，显然对于原本的客户群体是有所影响的。保留燃油车A6L的命名，既满足了客户的需求，也对这个最重要的品牌资产得以延续。同时，奥迪A6L e-tron也将引入一汽奥迪渠道销售，未来在中国的A6L将是“油电双雄”，既“加油”又“加电”。
另一款重磅车型则是全新Q5L，新一代Q5已经在海外发布，国产全新Q5L预计将在明年年初上市，其最大的不同将是轴距进行加长，同时在智能化方面有望进一步提升。据了解，现款奥迪Q5L国内官方指导价为39.88万-48.88万元。
对于传统豪华品牌来说，燃油车依旧是它们的主力战场，但面临市场萎缩。上半年，奥迪集团共交付84.4万辆奥迪、宾利和兰博基尼品牌汽车，同比下滑8.2%。在中国市场，奥迪品牌销量为32.04万辆，同比下滑1.9%。奥迪方面提到，在中国市场正面临着竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战。2024年以来，随着中国车市价格战愈演愈烈，强势崛起的国产品牌们正开始瓜分豪华车的蛋糕。
燃油车终究是要落幕的，新能源车市场的发展和增速是十分迅猛的，整个燃油车的市场份额在下降。今年3月，奥迪公布从燃油向纯电过渡的时间表：2026年，奥迪将发布最后一批传统燃料新车型。到2027年，奥迪将大幅扩展电动产品阵列，在所有市场推出电动车型。不过，应对市场的变化，奥迪在中国的策略还会进行灵活的调整。
当新能源汽车市场成为风向，奥迪也不得不变革转型。目前，奥迪在华已经拥有三家合资公司，包括一汽-大众、上汽奥迪和奥迪一汽，其中奥迪在奥迪一汽中拥有更多的主导权，该公司将专注于新能源汽车发展。根据奥迪的新能源战略，2025年前将投资350亿欧元，旗下纯电动车型将达到20款，全球范围内交付的汽车中约有三分之一来自新能源车；2026年起，奥迪在全球范围内推出的新车型将全部为纯电车型；到2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型，全面加速品牌电动化转型。
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