9月最后一天，上汽通用别克宣布，别克E5推出限时一口价16.99万元起。此次推出一口价的是臻享版，具体来看，臻享标准续航版、臻享标续升级版、臻享标续影音版、臻享标续影音升级版限时一口价分别为16.99万元、17.19万元、17.79万元、17.99万元，官方称，升级版车型主要是升级限定车色的车型版本。
作为参考，原官方指导价为20.39万元、20.59万元、21.19万元、21.39万元，对比指导价和限时一口价来看，上述四款车型降幅均为3.4万元。
别克E5是别克首款基于奥特能纯电平台打造的纯电动车，定位中大型纯电SUV，在车市中主要与一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X等车型竞争。别克E5最早于去年4月上市，彼时共推出5款车型，售价为20.89-27.89万元；同年10月，别克E5新增先锋版车型，售价16.99万元，相比于原先的入门版车型降低3.9万元，该版本车型的上市也将别克E5的价格门槛拉低至17万元以内。
作为一款中大型SUV，别克E5在外观造型上一改市场对于传统合资品牌的印象，同时，17万元的起售价相比于当时的同级别车型也便宜了不少，但该车在新能源汽车市场并未掀起太大的浪花，2023年零售销量为20083辆，而今年前8月为6733辆。
这不是别克首次推出“限时一口价”。9月24日，别克昂科威Plus车型也推出限时一口价，可享至高2.5万元置换补贴（国家以旧换新置换补贴15000元+品牌置换补贴至高10000元），优惠后售价为分别为16.99万元、17.99万元、19.99万元，与官方原先的指导价（22.99-25.99万元）相比，对应车型价格均下调6万元。
当前，价格战已成为新能源汽车市场的主旋律，尤其是进入9月以来，多家车企推出“一口价”加大促销力度，除别克品牌外，包括上汽大众、福特、名爵、凯迪拉克等均开启“一口价”。9月28日，全新凯迪拉克XT5上市，共推出3款车型，官方指导售价39.99-45.99万元，限时一口价26.59-33.59万元，整体降12.4-13.4万元，该售价公布后也引发了大家的关注。据报道，针对凯迪拉克新XT5推出“限时一口价”的定价策略，上汽通用汽车副总经理薛海涛表示，该车推出限时一口价的目的是不让经销商之间产生内卷。在极度内卷的价格战以及新车密集上市的背景下，在金九银十之际，不管是别克品牌还是凯迪拉克品牌放下“身段”主动参与“限时一口价”，再次卷入价格战或许也是无奈之举。
回到别克话题上，作为上汽通用的销量主力品牌，别克目前在售车型共计12款，但大部分车型销量都很一般。8月别克销量为19938辆，销量最高车型为GL8 PHEV，为4234辆；其次是GL8，销量为3689辆；排名第三的是微蓝6纯电动，销量为2962辆；而曾经月销过万的君威、威朗，如今月销量仅在1000辆左右徘徊。
如今，伴随着自主品牌在新能源汽车市场的崛起，自主品牌开始蚕食合资品牌的市场，合资品牌面临前所未有的市场挑战，基于此，众多合资品牌也想通过降价吸引消费者，但在自主品牌已成为市场主流的背景下，降价并不一定有用，毕竟当前消费者对于汽车产品的审视，不再停留在价格上，而是产品本身。从长远来看，只有通过理性竞争和不断创新才能在竞争激烈的车市中立于不败之地，因此，在降价的背景下也需车企投入更多精力研发新技术，并做出更多的创新。
按计划，到2025年底，别克将推出5款奥特能平台车型，整个上汽通用则会推出10款车型，届时别克品牌销量会发生何种革新，大家拭目以待吧。
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