在今天的第1500万辆奇瑞汽车下线仪式活动中，奇瑞汽车董事长尹同跃上台致辞，提到了奇瑞汽车未来的销量目标。尹同跃放下豪言，称奇瑞汽车未来要实现季销100万辆、甚至月销100万辆的目标，以更快速度跻身全球车企前十。另外，尹同跃还向其他中外车企抛出“橄榄枝”，希望把安徽芜湖打造成中国的底特律、斯图加特，邀请更多合作伙伴来到芜湖。
据奇瑞控股集团发布最新月度销量数据。数据显示，2024年1-9月，奇瑞集团累计销量为1752793辆，同比增长39.9%。其中，新能源销量为331788辆，同比增长186.4%；燃油车销量1421005辆，同比增长24.9%；出口829353辆，同比增长24.5%；国内销量 923440辆，同比增长57.2%。
细分品牌中，奇瑞汽车前三季度销量为1113541辆，同比增长33.1%；EXEED星途汽车累计销量95946辆，同比增长18.1%；捷途汽车销量累计销量376672辆，同比增长94.1%。此外，iCAR品牌年内累销42798辆。iCAR品牌于2023上海车展前夕发布，是奇瑞汽车旗下首个新能源汽车品牌，主要面向15万元价格区间，先从A0到A级车主流市场布局，后续也会推出B级车。首款车型iCAR 03于今年2月上市，定位硬派纯电SUV，基于i-MS多元魔方新能源架构打造，售价区间为12.98-18.58万元，包括三款两驱车型和三款四驱车型。其中，两驱车型最大功率135千瓦（184马力），双电机四驱版最大功率达到205千瓦（279马力）。据了解，iCAR V23将在广州车展上开启预售，这是iCAR品牌的第二款量产车，定位紧凑型SUV，采用“方盒子”造型，年底正式上市。
除上述三大品牌外，奇瑞集团在新能源赛领域也有不错的销量表现。数据显示，今年前9月，奇瑞控股新能源累计销量33万辆。值得一提的是，出口也是奇瑞集团当前重要的销量来源，占据了奇瑞集团销量的半壁江山。数据显示，前三季度奇瑞汽车出口829353辆，同比增长24.5%，占总销量的47.31%。
零售数据显示，2024年前三季度奇瑞汽车累计销量83.35万辆，同比增长62.6%，成为前十中同比增长最快的汽车公司。这家公司在新能源转型上的投入逐渐有所成效，今年以来销量稳步增长，9月奇瑞控股集团新能源创下公司历史新高。
不过，奇瑞汽车想要成为全球前十车型并不容易。据易车公布的榜单显示，2024年前8月进入全球前十的中国汽车厂商仅有比亚迪一家，以211.22万辆位居全球第六，进入前二十的厂商还有吉利，为65.53万辆，而奇瑞汽车暂未出现在榜单中。因此，对于奇瑞汽车而言，想要成为全球车型前十，任重而道远，但伴随着新能源汽车销量的稳定增长以及出口，这一目标或许在不久的将来也能够实现。
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