今日，特斯拉官方微博发文宣布，即日起至今年12月31日，购买Model Y可享尾款立减1万元，还可以叠加五年0息政策。从官方发布的宣布图片可以看到，该活动适用于特斯拉Model Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版车型。
汽车行业关注在官方网站看到，此次Model Y尾款立减10000元的优惠政策在今日已经生效。目前，下单Model Y后驱轮动版售价已显示为239900元，与此前相比已下调1万元，交付周期为1-3周。对于此前下定还未提车的用户，官方表示也可以享受尾款减1万元的政策。作为参考，以Model Y后轮驱动版为例，享受立减1万的优惠后车价为239,900元，首付为79,900元，0利息月供约为2,667元。不得不说，特斯拉此次的立减优惠叠加五年0息政策，对于用户来说吸引力还是非常大的。
值得一提的是，今年以来，特斯拉在中国市场已进行了多次价格调整。1月初官方就针对Model 3后驱车型推出保险补贴6000元的优惠活动。1月12日，特斯拉再次宣布对旗下Model 3焕新版车型价格下调15500元，调整后售价为24.59万元；Model 3长续航焕新版车型价格下调11500元，最新售价为29.99万元。特斯拉Model Y后轮驱动版车型售价下调7500元，调整后售价为25.89万元；特斯拉Model Y长续航版售价下调6500，调整后价格为29.99万元。3月1日，特斯拉又针对旗下Model 3、Model Y后驱版车型推出春季限时优惠好礼，下单现车可享限时保险补贴8000元的优惠。
但值得一提的是，这几次降价带来的销量提升效果并不明显。数据显示：第一季度特斯拉累计销量为22.09万辆，低于去年同期的22.93万辆。为此，官方也在4月进行了反向操作，对旗下特斯拉Model Y车型售价上调了5000元。不过，涨价也未能刺激到销量的增长。今年7月，官方又再次针对特斯拉Model 3 与 Model Y 的后驱标准续航与长续航四轮驱动版车型推出了5 年 0 息分期购车方案。
当然，今年来特斯拉频繁的价格调整与当下市场竞争激烈及销量增长缓慢有一定的关联。众所周知，进入2024年以来，比亚迪为了抢占市场份额率先推出多款荣耀版车型，把新能源汽车价格下探到10万元以内。在比亚迪多款荣耀版车型推出后，不少车企也不得不跟进加入了价格战。与此同时，随着国内新能源汽车的快速发展，特斯拉不再是用户的唯一的选择，市场份额也受到了严重的缩减。数据显示，2021年特斯拉在中国市场的占有率为16%，截止2023年特斯拉在中国市场的占有率已跌去一半至7.8%。特斯拉自身也因为旗下车型更新缓慢，导致销量受到一定的影响。目前，特斯拉全球在售车型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及电动皮卡Cybertruck等车型。其中，特斯拉在国内的销量来源大部分还是来自Model 3及Model Y。
实际上，特斯拉今年以来还不单单在中国市场推出优惠购车活动。针对美国市场，官方推出了Model Y购买可享受3个月的免费超充和FSD活动。欧洲市场则是年底前购买Model Y，可免费享一年超级充电服务等。对于此次官方推出的优惠立减活动，也引发了不少网友的讨论。有网友评论表示：特斯拉又一个金融政策来了，相当于降了 1 万元，这个优惠是为了冲击年底销量目标。还有网友指出，官方推出优惠促销，或是因为新款要来了，所以老款赶紧都卖掉。
按照官方计划，今年特斯拉的年销量目标为要超越去年销量181万。数据显示，特斯拉前三季度的销量仅为132.9万，要想超越去年的销量，也存在一定的挑战。尚不知，此次特斯拉的立减活动能否大幅度的提升销量。但不可置疑的是，在特斯拉的立减优惠力度下，或将引发新一轮的新能源汽车降价高潮。
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