据报道，澳大利亚裁判文书网JADE（Judgments and DecisionsEnhanced）显示，针对奥迪对蔚来在澳大利亚提交的“ES6、ES7、ES8”商标注册申请提出的异议，澳大利亚产权局裁定，蔚来未侵权奥迪。报道指出，澳大利亚知识产权局已在此前几日做出决定，支持蔚来的核心主张，驳回奥迪的异议请求，并允许蔚来的商标申请在澳大利亚继续注册。简单来说，蔚来在澳大利亚将能使用ES6、ES7、ES8的车型名称。
值得一提的是，这并不是蔚来和奥迪首次出现商标纠纷。2022年6月，因命名争议，奥迪指控蔚来旗下两款车型命名为ES6和ES8，侵犯了奥迪S6和S8的商标权，于是奥迪直接将蔚来告上了慕尼黑法庭。
2022年10月，在被奥迪起诉后，蔚来在欧洲改名。当时，蔚来在德国柏林举行“NIO Berlin”并面向欧洲市场发布了ET7、ET5 和ES7三款车型。令人意外的是，蔚来将ES7车型改名为“EL7”。对此，蔚来做出回应表示，从公司创建伊始，蔚来便坚持原创，并对车型命名进行了体系性的思考，在2016年起便开始进行全球注册申请，并获得中国及欧洲、美国等大部分市场的成功注册。令人遗憾的是，奥迪公司对蔚来ES8/ES6车型名称提出质疑并在德国发起了诉讼。鉴于诉讼可能旷日持久，为了避免影响欧洲的用户利益，蔚来决定目前会在欧洲使用EL7这一车型名称。对于目前在德国仍在进行的相关商标诉讼，蔚来会继续应诉。
对于蔚来的这一举动，业内人士称，虽然蔚来被起诉的车型并不是ES7，但蔚来在欧洲市场率先将ES更名为EL，把ES7车型改名为EL7车型，或是考虑到车型命名策略的一致性，同时也为了避免在欧洲市场引发不必要的争端，所以才做出的改名决定。
2023年1月，针对“奥迪指控蔚来商标侵权”案件，慕尼黑地区法院作出一审判决结果，判定奥迪胜诉。法院裁决：“虽然被告标志中增加的字母‘E'在文字和声音上明显不同于原告商标'S6'和'S8'，然而，在本案中，增加字母′E'没有提供足够的区别，考虑到商标的平均独特性和货物的现有特性，这两种至少在声音方面是相互关联的，这将导致间接的混淆风险。"针对诉讼结果，蔚来表示遗憾并将上诉捍卫其合法权利。2024年4月，慕尼黑高等地方法院二审裁定蔚来两款车型命名侵犯了奥迪的商标权。
也就是说，奥迪在德国慕尼黑法院起诉蔚来案件，最终一审、二审均宣告奥迪胜诉，蔚来被禁止使用ES6和ES8命名。不过，在法院做出裁判结果之前，蔚来已改名，也由此，法院的判决并未影响到蔚来的实际销售运营。另外，在此之前的2023年2月，欧盟知识产权局裁定，蔚来ES8/ES6和奥迪的S8/S6不构成混淆性近似（likelihood of confusion)，因此，驳回了奥迪的请求。
需注意的是，虽然蔚来在慕尼黑败诉了，但在澳大利亚则是胜诉。针对奥迪对蔚来在澳大利亚提交的“ES6、ES7、ES8”商标注册申请提出的异议，澳洲知识产权局给出了与德国法院不同的裁判结果。
澳大利亚知识产权局认定，整体比对奥迪与蔚来的商标，两者存在显著区别，不构成实质性近似。此外，蔚来通过行业专家的证言，并提供了充分的证据，成功论证“E”具有多种含义，包括情感（Emotion）、行政（Executive）等，并不是对“电动”（Electric）的直接描述性引用，且这一点得到了行业专家的支持。而奥迪未能证明两组商标在视觉、听觉或概念上具有实质性相似性。因此，判定蔚来胜诉。
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