据新华社报道，12月23日，岚图汽车科技有限公司（下称“岚图汽车”）发生人事变动调整，岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰升任岚图汽车副总经理，继续负责整体销售业务，岚图汽车总经理助理杨兵升任岚图汽车副总经理、总会计师，负责财务工作。
此次调整后，岚图汽车领导成员由尤峥（岚图汽车董事长）、卢放（岚图汽车CEO）、秦捷（岚图汽车党委书记）、汪俊君（岚图汽车首席技术官) 、蒋焘（岚图汽车首席运营官）、杨兵（岚图汽车副总经理）、邵明峰（岚图汽车副总经理）组成。
岚图汽车是东风集团旗下高端新能源品牌，始于2018年成立的h事业部，于2020年对外发布岚图汽车品牌。对于岚图汽车，东风集团予以重任且寄予厚望，承担着东风集团电动化转型的重任。然而，自上市以来，岚图汽车的表现一直不愠不火，率先推出的岚图FREE采用增程式混动系统，但市场表现却远不如同级的理想汽车，而后推出的岚图梦想家，却也不如率先进入电动MPV市场的腾势D9，一去二来，岚图汽车一直未能在高端市场中打开局面。
2023年12月，岚图汽车公布了成立以来最好的月度交付成绩，单月交付10017辆，全年交付全年销量50552辆，顺利完成5万辆的交付目标。2024年，岚图汽车将目标定为10万辆，而截止11月，岚图汽车累计批发销量70,799辆，虽然同比增长75.8%，但是远未达到其既定的10万辆目标，接下来的12月想要交付3万辆几乎是完全不可能的事情。
在行业看来，岚图汽车后市发展也存在太大的变数，因为与市场上的新势力相比，特别是理想汽车，而与同为传统高端新能源品牌的问界、极氪等相比也有不小的差距，而新入局的小米汽车也成为势头最猛的新势力。
虽然岚图汽车的高端化进军不顺利，但挑战和机遇是共存的，所以机会还是有的。一方面，岚图汽车选择的高端赛道前景可期，这也是被广泛认可的一条路，近几年来一直保持较好的增长势头。另一方面，岚图汽车信奉的是长期主义，不介意走弯路。岚图CEO卢放表示：“作为一家国企和央企，我们会谨慎承诺，三思而后行，不能为了博眼球。从长远来看，岚图要坚持的是长期主义。”
目前来看，岚图汽车的解题思路是华为赋能。今年1月，岚图汽车和华为共同官宣签署战略合作协议，双方将根据各自领域优势，通过合作车型在多领域的创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。到了9月，搭全新梦想家上市，载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾和鸿蒙座舱作为一大卖点被大肆宣传。数据显示，梦想家在9月-11月销量分别为5400辆、7808辆、8039辆，而以往销量基本在3000辆左右。所以，华为的赋能能对岚图的销量起到积极意义的。
理想汽车、蔚来、小鹏等都已经成立了10年时间，而岚图汽车才成立三年多，还很年轻，加上还有央企东风助力，未来发展还是可期的，目前岚图的销量基本都稳定在万辆以上，算是及格的成绩了，但未来的增长还是需要依靠岚图自己，扩大产品优势和品牌优势，在努力追赶其它品牌。
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