1月14日，长城汽车发布去年年度业绩预告。官方预计去年实现归属于母公司所有者的净利润为124亿元至130亿元。这一数据与去年同期相比增加53.78亿元到59.78亿元，增长76.60%到85.14%。2024年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预计为94亿元至100亿元，与上年同期相比预计增加45.66亿元-51.66亿元，同比增加94.47%至106.88%。
对于业绩的大幅增长，官方表示主要是由于公司坚定不移地推动高质量发展战略。海外市场的销售表现强劲，为公司带来了可观的收入增长。同时，在国内市场进一步优化产品结构，提升了产品竞争力和市场份额。与此同时，长城汽车还指出非经营性损益的增加主要归因于收到的政府补助同比增加，这一变化对公司整体财务状况产生了积极影响。
当然 ，官方此次预计的业绩增长与旗下品牌陆续推出新车型及海外市场布局销量提升有一定的关联。进入2024年，长城汽车为了提升销量，陆续推出坦克700 Hi4-T、全新哈弗H6、魏牌新摩卡Hi4、哈弗H9等车型。有了新车型的布局，长城汽车的销量也得到了一定的提升。此外，在海外市场方面，长城汽车在去年也加快了海外市场的布局,通过优化“整车制造+供应链体系”的出海模式，在海外市场建立研产销网络,覆盖了澳洲、非洲、中南美洲、东南亚等国家。按照官方计划，2030年实现海外销售超百万辆。
相关数据显示：长城汽车去年累计销量为123.32 万辆，同比增长 0.21%；其中，增长主要来自新能源汽车与长城汽车海外的销量。新能源汽车去年累计销量 为32.17 万辆，同比上升 22.82%。海外市场累计销售453,141辆，同比增长43.39%。从官方公布的去年销量来看，实际上累计增长的幅度并不高，海外市场的销量较为抢眼。
资料显示：长城汽车旗下共有五大汽车品牌，包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌、长城皮卡。从长城汽车最新销量数据来看，去年12月除了欧拉品牌同比下滑52.72%外，其他几个品牌都实现了同比增长。增长最多的是魏牌，其在去年12月的销量达到了8808辆，同比增长150.8%。但值得一提的是，魏牌的主要销量来源都是来自蓝山的销量，其他的车型销量并不理想，后续想要有大幅的提升还是比较困难。作为长城汽车的销量支柱的哈弗品牌，在去年12月实现了同比增长，但从去年累计的销量来看，总体还是下滑了1.25%。长城皮卡去年12月销量为16241辆与去年同期相比增加了1.3%，但去年累计销量也是同比下滑了12.47%。
坦克品牌是长城汽车增长最多的品牌，2024年全年累计销量23.1万辆，同比增长42.12%。目前，坦克品牌的销量大部分是来源于坦克300车型。数据显示，,去年坦克300累计销量为73547辆。该品牌在售车型有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700、坦克500 Hi4-Z，其中，坦克500 Hi4-Z在今年1月1日上市，新车共推出2款车型，售价为36.38万元。随着新车型的到来，坦克后续的销量或许会有一定的提升。但想要有大幅度的提升，还是得有几款热销的车型。
当下随着国内市场的竞争越发的激烈，长城汽车也在加快转型适应市场的发展。今年1月1日，长城汽车发布了2025年001号任命，新设立组织名为“长城品牌超豪车BG”，任命魏建军担任董事长，宋东先为CEO。该任命彼时也引起了业内外人士的关注，有业内人士指出该组织的成立或是透露着后续长城汽车对高端领域的规划。
实际上，此前长城汽车也曾布局了高端新能源汽车品牌沙龙，还亮相了首款车型沙龙机甲龙。彼时，官方称沙龙未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。不过，成立一年多该品牌就与欧拉品牌合并，首款车型也未能上市。尚不知此次，长城汽车的新任命能否给长城汽车带来新的机遇，但就当下市场竞争激烈的程度来看，多个布局对于销量的提升总是好的。
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