2月18日晚，因莲花跑车两款新车大幅降价以及命名问题深陷舆论风波，莲花中国总裁毛京波发布《致车主的一封信》。毛京波表示，针对新款车型推出带来的困扰，公司与用户前置沟通做得不到位表示歉意。同时，针对反映较多的问题包括两款新车大幅降价以及Eletre起中文名等问题做出回应。
事情是这样的，2月14日，莲花汽车旗下两款改款车型正式上市，其中，新款ELETRE夏花共推出6款车型，售价区间为54.8-101.8万元；EMEYA繁花共推出6款车型，售价区间为52.8-100.8万元。据了解，这两款车型的老款车型于2024年1月18日上市，当时起售价分别为72.8万元和66.8万元，对比起售价来看，两款车型起售价分别由老款的72.8万元和66.8万元降至54.8万元和52.8万元，降价幅度超10万元，由此引起老用户的不满，有车主表示“被割韭菜”，也有车主认为这一举动背刺了老车主，也拉低了莲花品牌的档次。与此同时，关于ELETRE“夏花”的命名也遭到不少网友的吐槽，部分网友认为“夏花”与“下滑”同谐音，寓意不好。
对此，毛京波在信中解释：“中国电动汽车市场瞬息万变，公司推出新款车型通过拓宽价格带，降低起售价格门槛应对竞争，更是为了让更多用户体验到莲花品牌的魅力。”此外，关于Eletre起中文名‘夏花’的初衷是为了好记、好念并赋予美好的寓意：生如夏花之绚烂，但考虑到用户反馈的误读问题，公司决定，Eletre车型不再使用‘夏花’的中文命名。”
毛京波在信中还提及：“莲花的品牌理念从未改变，在电动化转型的浪潮中，莲花依然年轻。未来，莲花跑车将不断改进提升，以更优质的产品和更完善的服务回馈大家的信任。”
莲花跑车即路特斯（LUTOS），为英国著名跑车生产商，于1952年1月成立，早年与法拉利、保时捷一起被称为三大跑车品牌。首款车型发布于1948年，但该车上市后未能在市场激起浪花。数据显示，2016年路特斯销量仅1600余辆。随后一年，路特斯被吉利控股集团收购，自此路特斯全面转型为纯电动跑车品牌。
今年1月初，路特斯宣布，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场回归，即日起正式更名为“莲花跑车”。由此，路特斯更名为莲花跑车。至于为何要将“路特斯”改回“莲花”，冯擎峰表示，中国消费者对‘莲花’的印象还是非常深刻的，“路特斯”本身就是Lotus的音译，但提到“莲花”会更有感情。
官网显示，目前路特斯旗下共有EVIJA、EMIRA、ELETRE及EMEYA繁花四款车型，数据显示，2024年全年莲花跑车累计销量为1.21万辆，同比增长70%，其中中国市场贡献25%左右的销量。按计划，2025年莲花跑车的销量目标为1.8万辆。
需注意的是，与保时捷、法拉利豪华品牌有所不同的是，路特斯仍处于亏损之中。财报显示，2021年-2023年，路特斯科技净亏损分别为1.11亿美元、7.25亿美元、7.43亿美元，而2024年前三季度路特斯总收入为6.53亿美元，同比增长105%；不过，路特斯仍然处于亏损状态，前三季度其净亏损4.59亿美元。作为豪华品牌，随着越来越多的车企开始布局高端市场，莲花跑车想要抢占市场并不轻松。
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