乘联会数据显示，2025年2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26%。2月国内零售中，自主品牌市场零售91万辆，同比增长51%，当月国内零售份额为65.6%，同比增长10.6个百分点；主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，其中德系品牌零售份额为17%，日系品牌为10.4%，美系品牌为5%，均出现不同程度下滑。
根据易车公布的合资车型销量数据显示，2月共有12款合资车型销量过万，分别是朗逸、速腾、帕萨特、轩逸、锋兰达、迈腾、RAV4荣放、探岳、奔驰GLC、奥迪A6L、途观L、凯美瑞，其中前三车型均来自大众。
大众朗逸在2月销量为17040辆，同比增长18.3%，大众朗逸是由朗逸和朗逸新锐两款车型组成，是大众品牌在中国销量最好的车型。值得一提的是，2025年朗逸将换代，换代后的朗逸NF将与现款朗逸、朗逸新锐组成朗逸家族，进一步稳定大众燃油车低端市场。
大众速腾2月销量为18010辆，同比增长26.8%。据了解，上汽大众将于年内推出速腾L车型，速腾L与海外推出改款的车型设计风格相当接近，采用全新的样式，动力有望搭载1.5T Evo2发动机。帕萨特销量为15497辆，同比增长33.1%，帕萨特于2024年换代，推出帕萨特PRO车型，限时一口价为18.99-22.39万元，与现款帕萨特同堂销售。
除了以上三款车型，大众品牌旗下的迈腾、探岳、途观L也在万辆以上，销量分别为12192辆、10840辆、10330辆。据了解，三款车型均已完成换代，全新迈腾于2024年7月推出，作为帕萨特的姊妹车型，虽然换代的时间比帕萨特早，但销量比不上帕萨特。途观L于2024年5月换代，推出途观L PRO，与现款途观L同堂销售。探岳L则于本月上市，继续提供标准版和R-Line版车型，并对轴距进行加长，提供300TSI、330TSI、380TSI三种动力可选，一口价售价分别为17.69万元、18.69万元、21.69万元。
日产轩逸在2月销量14078辆，同比下滑25%，位于榜单第四，而东风日产在2月共售出27037辆新车，轩逸占了东风日产超过一半的份额，是销量支柱车型。因此，日产轩逸销量一旦出现大幅下滑，对于东风日产而言将是不小的打击
2月，凯美瑞销量10290辆。作为帕萨特的竞争对手，凯美瑞也在2024年完成换代，但帕萨特的销量始终高于凯美瑞、雅阁等车型，除了新老同堂销售，另外就是限时一口价，全新帕萨特Pro 380TSI限时一口价为18.99-22.39万元，2025款帕萨特出众款限时一口价格区间为15.99-17.99万元。
在前十榜单中，丰田品牌共有两款车型进入前十，分别为锋兰达、RAV4荣放，其中丰田卖的最好的车型是锋兰达，为12760辆，位居榜单第5名，RAV4荣放以11584辆的成绩排名第7。
除此之外，豪华品牌的奔驰GLC喝奥迪A6L排名第九和第四。3月4日，奥迪正式发布全第九代奥迪A6 Avant旅行车官图，预计一汽奥迪将于2026年国产全新奥迪A6L三厢版车型，预计针对轴距进行加长，同时将全新奥迪A6 Avant旅行车引入国内，并与已全球亮相的奥迪A6 e-tron（国产版或加长）构成双车组合。
在合资市场中，大众和丰田还是占据较大的市场地位的，而这背后是深厚的品牌积淀、强大的技术实力、丰富的产品线以及精准的市场策略共同作用的结果，但在2025年的今天，新能源汽车的崛起也已经大幅影响合资品牌的市场，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场呈现出爆发式增长。在这种趋势下，消费者需求也在发生着深刻的变化。如今的消费者不再仅仅满足于车辆的基本代步功能，他们对车辆的智能化、个性化和舒适性提出了更高的要求。因此，合资品牌需要深入了解消费者需求的变化，提升产品的智能化水平，加强本土化研发，打造更符合中国消费者需求的产品。
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