3月20日，哪吒汽车官方宣布在泰国曼谷举行经销商大会，并与当地供应商及金融机构签署四项重要协议，获泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信。
按照协议，哪吒汽车与泰国专业汽车金融机构NLTH（泰国）签署合作框架协议，双方拟在批发与零售领域展开全面合作，并获得后者100亿泰铢（约21.5亿元人民币）的授信额度。另外，哪吒汽车还与当地代工企业BGAC签署战略合作协议，BGAC计划在未来5年继续为哪吒汽车提供生产支持，并在今年7月启动哪吒X的本地化生产，将泰国打造为哪吒汽车的东南亚出口基地。
作为造车一员，如今哪吒汽车的日子并不好过。天眼查信息显示，3月20日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（合众汽车）法定代表人方运舟被限制消费令，执行法院为桐乡市人民法院。当前，合众汽车存在34条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元，同时还面临股权冻结信息。
另外，此前几天，市场消息称，哪吒汽车母公司合众汽车召开供应商大会，上百家供应商聚集到哪吒汽车上海总部，旨在解决欠供应商的债务问题。哪吒汽车希望通过“债转股”方案解决部分供应商欠款，即将70%债权转化为股权，剩余30%分期现金清偿。哪吒汽车还表示，原定3月到款，但因风险延迟至4月，大约30亿元，对应一半股权。值得一提的是，除了供应商围堵上海总部讨债，当时市场还出现了“哪吒汽车优化研发团队”，对于这一市场传闻，3月19日，哪吒汽车法务部发布声明称：“近期网络传闻‘哪吒汽车解散研发团队’等信息，系不实传闻。公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。”
作为造车新势力之一，哪吒汽车创立于2014年，是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，曾创下15.21万辆的年销并登顶国内第一新势力企业，不过伴随着汽车市场价格战极度内卷以及更多国产新能源品牌的围攻，哪吒汽车销量很快陷入低迷状态，尤其是2024年。乘联分会数据显示，2024年哪吒汽车累计销量为64549辆，在国内乘用车企业中排名第53名，相较于2023年的127496辆下滑49.37%。作为对比，2024年理想汽车销量为50.05万辆；零跑汽车为29.37万辆；蔚来汽车为22.22万辆；小鹏汽车为19.01万辆。在业界人士看来，眼下哪吒汽车想要重回销量增长，或许还需拿出更多的底牌才行。
实际上，哪吒汽车旗下产品并不少，目前在售车型包括哪吒S、哪吒L、哪吒GT、哪吒X、哪吒S等车型，产品售价基本在8-23万元区间，只可惜这些车型市场表现均十分一般。在过去的2024年里，哪吒汽车也做出了一系列的变动，包括宣布因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO；积极寻求融资等等，不过，一系列举措后，哪吒汽车销量并没有太大的起色。乘联分会最新数据显示，今年1月和2月哪吒汽车销量分别为159辆和377辆。
此前，方运舟曾表示哪吒汽车将扩展全球市场，将IPO设为首要目标；力争2025年整体毛利率转正，2026年整体盈利三大目标。本次哪吒汽车在泰国市场的布局也将令其扩宽全球市场的战略更进一步，按照官方的说法，双方将共同致力于将泰国打造为哪吒汽车的东南亚出口基地，未来出口产能预计达50%。此外，哪吒汽车党委书记、联席总裁章晓栋在会上表示：“公司各项自救举措正在积极有效的推进中，供应商债转股效果明显，已为企业轻装上阵、更好的吸引外部投资奠定了重要的基础。”
当前哪吒汽车正面临销量下滑、IPO等多重压力和挑战。对于哪吒汽车下一阶段的战略规划，章晓栋指出：“当前，汽车行业正处在巨大的挑战和深刻的变革之中，哪吒汽车未来将双轮驱动，打造‘智能网联、自主可控、天地一体的新能源汽车主机厂’，同时转型成‘新型工业4.0标准下新能源汽车制造的综合解决服务商’，迎接未来崭新的十年。”
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