据媒体报道,兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann(史蒂芬·温科尔曼)表示,“兰博基尼将在2030年前推出首款纯电动车,预计那时市场将足够成熟,适合超豪华汽车品牌推出纯电车型。”其还表示,这款新车在车身形态上将会和兰博基尼其他产品有所不同,预计是一款GT车型,采用“2+2”的布局。此外,纯电动产品的推出不会影响现有产品线,而是对品牌的进一步补充。
兰博基尼的电动化是从混动逐渐转向纯电动。2022年10月8日,搭载V12自吸气发动机的经典超跑Aventador正式宣告停产。兰博基尼表示,随着兰博基尼Aventador的最后一款车型订单销售之后,兰博基尼的纯燃油时代将迎来终结,未来兰博基尼将逐步向电动化转型。
早在2023年,兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示,兰博基尼Huracán和Urus两款燃油车型订单已全部排满。Stephan Winkelmann介绍,在2024年和2025年,兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代,最新推出的插电式混合动力车型Revuelto也将在2025年底前售完。
财报显示,2024年兰博基尼在出色的销售业绩推动下,营业收入和营业利润方面均取得了历史最佳表现。据了解,2024年兰博基尼在全球范围内共交付10,687台新车,同比增长5.7%。同时,公司营业收入首次突破30亿欧元,达到30.9亿欧元,同比增长16.2%;营业利润则8.35亿欧元,创下历史新高,同比增长15.5%。此外,公司的销售回报率(ROS)达到27%。
兰博基尼首席执行官 Stephan Winkelmann表示:“尽管汽车市场环境竞争激烈且充满挑战,但我们在美洲、欧洲中东非洲(EMEA)以及亚太地区均实现增长,这充分展现品牌的实力。这些优异的成绩让团队更加自信,我们将继续融合卓越性能、独特性和创新精神,迎接行业的下一个挑战。”据了解,兰博基尼在欧洲、中东和非洲市场增长6%,销量4227辆;在美洲市场增长7%,销量3712辆;在亚太市场销量增长3%,销量2748辆。
总的来说,2024 年对于兰博基尼是成绩斐然的一年,交付量、营收和利润的全面增长彰显了品牌强大的市场竞争力与发展活力,而在电动化和可持续发展的大趋势下,兰博基尼的未来规划也令人充满期待,其将如何在新的赛道上延续辉煌,值得持续关注。
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