3月27日，日产汽车旗下全新一代日产Leaf（聆风）官图正式发布。新车基于日产ARIYA艾睿雅相同的CMF-EV架构打造，定位纯电动跨界SUV，是日产首款搭载NACS充电接口的车型。
作为新一代车型，新车外观采用时下电动汽车设计风格，前脸采用全新样式的封闭式格栅配备贯穿式日行灯设计，搭配可发光的LOGO以及造型犀利的大灯组造型，令车辆呈现出更高的辨识度。
车身侧面和车尾部分，新车官图暂未发布，此次仅发布了新车的前脸造型官图。据了解，新车将配备19英寸轮圈，风阻系数达0.26。截至发稿前，关于新车的信息还十分有限，后续《汽车行业关注》也将持续关注。
日产Leaf（聆风）是日产首款走向市场的电动车，于2009年发布，2010年底在欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场，此后也陆续在各个国家上市。
Leaf曾是世界最畅销的电动汽车，不过该车在国内市场的存在感则不是很高。为此，2019年，日产汽车推出首款纯电SUV——ARIYA，ARIYA基于CMF-EV平台打造，被视为日产汽车电动化转型的标志性产品，承担着日产汽车电动化的重要角色。但这款电动车却直到2022年才正式引入中国市场销售。2022年9月，东风日产全新车型Ariya正式上市，新车中文名定为“艾睿雅”，共推出4款车型，售价区间为27.28-34.28万元，该车市场销量表现同样十分一般。
值得一提的是，此前前两代日产Leaf（聆风）车型均采用传统的两厢掀背造型，本次车型第三代车型，将转型为SUV车型。从本次新车前脸官图来看，新车整体的变化还是比较大的，直接从一款小型电动车升级为跨界SUV，至于新车上市后产品力如何，还需要等官方公布更多的信息才能得知。按计划，新车将在6月公布更多产品参数，并在第三季度率先在北美市场上市。
伴随着全球市场竞争的加剧，日产汽车也面临较大的生存压力。数据显示，2019年至2022年，日产中国区销量分别为154.69万辆、145.67万辆、138.15万辆、104.52万辆。2023年日产中国区销量首次跌破百万辆，全年销量仅79.38万辆，与巅峰时刻的全年销量相比，几乎腰斩。到了2024年日产中国区销量再次下滑12.23%，年销量69.66万辆。
面对中国这一全球最大汽车市场销量崩盘的局面，日产汽车正试图改变战略。据报道，未来两年内，日产汽车将推出多款全球产品，涵盖下一代e-POWER混动、插电式混动、下一代纯电动以及内燃机车型，涉及日产和英菲尼迪两大品牌，这些全新车型包括新一代聆风、新一代玛驰电动版、新一代轩逸以及新一代奇骏等。
而年内，除了推出新一代日产聆风车型之外，日产汽车还将推出全新全新Sentra、全新Rogue（奇骏）以及新款Pathfinder（探陆）等车型，针对英菲尼迪品牌，新款英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX80全新运动套件版也将是主要新产品。
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