据多家日媒报道,日产汽车位于中国武汉的工厂将于本年度(截至2026年3月的2025财年)结束生产活动。目前,日产汽车以及东风日产暂未对此作出回应。
据了解,东风日产成立于2003年6月,是东风汽车集团有限公司旗下重要的乘用车事业板块,旗下运营日产、启辰、英菲尼迪三个品牌,整车年生产量为160万辆。其中,东风日产武汉工厂又名云峰工厂,于2019年开工建设,2021年1月竣工,2022年5月正式投产,该工厂采用东风集团出资、委托东风有限代建和东风日产乘用车公司运营模式,具备燃油车、混合动力车、纯电动车等多种车型柔性混合生产能力,包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、树脂车间、总装车间、轮胎压装车间、电池PACK车间等七大工艺车间,整车年产能为30万辆,在日产的全球布局中有着重要的战略意义,目前已投放奇骏、奇骏e-Power和ARIYA艾睿雅等车型。
如果按照新能源车型的销量来看,东风日产武汉工厂的产能利用率极低,仅有规划产能的不到10%。2024年6月的时候,据《财联社》报道,东风日产武汉工厂被曝为岚图汽车旗下岚图知音代工生产。
据了解,岚图汽车是东风汽车集团旗下高端新能源品牌,而岚图知音是岚图汽车旗下第四款车型,是岚图汽车入门级产品,也是岚图汽车旗下唯一提供纯电动驱动的车型,由岚图与华为合作打造,并搭载华为的智能座舱和智驾系统。
近年来,日产在国内过得并不如意。2025年一季度,日产汽车中国区累计销量为121,335台,与同期的167,291台相比下滑27.47%。在如此激烈的市场竞争环境下,日产在产品力和性价比上的优势逐渐消失。曾经以舒适、耐用、省油著称的日产车型,在面对竞争对手的产品时,不再具有明显的差异化优势。消费者在购车时,有了更多的选择,不再仅仅局限于日产品牌。这也导致了日产的市场份额被不断压缩,销量持续下滑。
在新能源转型方面,日产已经意识到自身的不足,并且开始加大在新能源领域的研发投入。未来三年,东风日产计划投入超100亿元用于新能源车型的研发,研发人员也将从现有的 1600人提升到4000人左右。在产品规划上,到2026年底前,东风日产将投放7款全新的新能源产品,其中包括已经亮相的纯电轿车N7,该车配备了高通骁龙8295P芯片和“城市记忆领航NOA”智驾系统,展现出日产在智能化和新能源技术上的新探索。此外,日产还计划在2027年夏季在中国市场投放10款新能源车型,涵盖纯电、插混等多条技术路线,显示出其全面布局新能源市场的决心。
随着自主品牌快速崛起以及在新能源汽车风口下,合资品牌的优势越来越不明显,属于合资品牌的黄金时代已一去不复返,尤其是进入2024年以来,各大车企均已进入残酷的“淘汰赛”阶段,以德日系为主的合资品牌衰落已成为共识,而产能过剩也成为了这些车企需要解决的难题。
伴随着燃油车市场份额的急剧萎缩,“关停并转”在合资品牌领域不断上演。2021年,北京现代出售北京顺义第一工厂,最终由理想汽车接盘;2022年初,神龙汽车将二工厂售予东风本田,产能由超百万辆缩减至66万辆。此外,在广汽菲克宣布退市后,广汽埃安接手了广汽菲克位于广州的工厂,后又将长沙工厂收入囊中。
如系本站原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号:
声明:
·凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与qi-che.com联系,本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间:周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑,传统乘用车(轿车、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日,国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限购规定促进汽车消费外,皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示,鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书,内容提到:接县政府办公室通知,9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC,未安装ETC的车辆不予年检,安装ETC后再办理年检业务。针对此消息,博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称,县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检,车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与,自愿选择。此外,相关情况经过调...
今年以来,一直在新能源汽车领域动作频频的恒大,近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒,无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
7月8日,广州市规划和自然资源局官网对外发布了一则《闲置土地认定书》(穗规划资源闲认〔2025〕9号)公告。依据公告内容显示,广州市规划和自然资源局南沙区分局向恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司核发《闲置土地调查通知书》。调查宗地已办理《不动产权证书》(粤(2022)广州市不动产权第11021857号),登记权属人恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司,登记面积为437441平方米,载证用途为...
7月8日,德国豪华汽车制造商保时捷发布最新数据显示,2025年上半年全球市场销量为146,391辆,同比下降6%,其中德国和中国市场出现大幅下滑,北美市场成为保时捷全球的新增长力。细分市场来看,保时捷在德国本土市场销量同比下滑23%至15,973辆,在欧洲(德国除外)市场同比下滑8%至35,381辆,在海外和新兴市场同比增长10%至30,158辆。从销量规模来看,保时捷最大单一市场是北美洲,同比增...
据多家媒体报道,始建于2008年、拥有17年历史的上汽大众南京工厂,在完成最后一批帕萨特车型的生产任务后,全面停止运营。资料显示,上汽大众南京工厂坐落于江苏省南京市江宁经济技术开发区,原属于南京汽车集团有限公司,2007年上汽集团收购南京汽车后,南京工厂成为上汽大众的第四大整车生产基地,也是德国大众在全球的第49个生产基地,占地面积达67万平方米,年产能高达36万辆,是上汽大众首个沪外整车生产基地...
乘联会数据显示,2025年6月国内狭义乘用车市场零售销量为208.5万辆,同比增长18.2%,环比增长7.6%;今年上半年累计销量为1090.2万辆,同比增长10.8%。其中,6月新能源乘用车零售销量为111.2万辆,同比增长29.8%,环比增长8.2%;今年上半年累计销量为546.9万辆,同比增长33.3%。从6月新能源厂商零售销量榜单来看,入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安...
在SUV市场这片硝烟弥漫的“战场”,东风日产奇骏堪称屹立不倒的传奇。自2008年踏入中国市场,凭借硬核实力与敏锐的市场嗅觉,它历经17载风雨洗礼,成功俘获超140万消费者的信赖。2025年7月2日,2025款奇骏・荣誉重磅登场。它不仅是奇骏经典基因的延续,更是品牌顺应时代浪潮、持续自我革新的又一力作,再次彰显其在市场中“常青树”般的强大竞争力。从三极征途到市场破局正是过往一次次精准的自我迭代,才孕...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌,汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯,助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯,深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯,实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求