5月7日，长安汽车不实信息举报中心公众号通报，5月5日至5月6日期间，长安汽车发现有一批自媒体账号有组织地传播不实信息，诋毁中国汽车品牌，恶意中伤长安汽车与其他汽车品牌的关系。
通报内容中，谣言称“长安汽车作为二级企业并入东风集团”，并劝诫长安汽车不要再单独发布汽车销量。对此，长安汽车表示：“相关内容对长安汽车的品牌形象造成了不良影响，也影响了行业健康发展秩序。”同时，长安汽车还列出了相关自媒体账号名单，并指出针对传播“长安汽车已经作为二级企业并入东风集团”等不实信息的主体/个人，长安汽车已采取法律手段维护企业合法权益。若有此类不实内容扩散背后组织的详细信息，一经核实，将获得最高100万元人民币的奖励。
2月9日，东风系和长安系发布公告，宣布间接控股股东东风集团和兵装集团正在谋划重组。由此，兵装集团、东风集团重组传闻引爆车市。不过彼时，两家公司均强调，重组可能导致公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更，不会对正常生产经营活动构成重大影响。同时，有关安排尚需履行程式，还需获得有关主管部门批准。
3月28日，在东风汽车集团2024业绩沟通会上，东风集团股份管理层表示，公司和长安的整合目前正在进行中，控股股东正在谋划和兵装旗下汽车板块进行重组。4月11日，在长安汽车2024年度业绩说明会上，针对与东风汽车重组一事，长安汽车董事长朱华荣回应称，长安汽车也已经作为“重要角色”参与相关工作，并与相关的集团一起推进，“相关重组方案已经基本完成了”。同时，朱华荣指出网上传播的部分信息并不属实，但长安汽车并没有特意去回复这些虚假的或主观臆断的信息。朱华荣强调，重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌规划、技术规划、全球化规划。重组的目的是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。
据了解，东风公司是国内三大整车央企之一，前身为始建于1969年的第二汽车制造厂，1991年正式成立东风汽车集团有限公司。其中，在乘用车领域，东风汽车集团通过与众多国际知名汽车品牌的合资合作，打造了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资品牌，自主品牌则包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。
兵装集团是中央直管国有企业，是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国防科技工业的核心力量，拥有长安汽车股份有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司、建设工业（集团）有限公司、中国兵器装备研究院等在内的60多个全资或控股的子公司和研究院所，其中长安汽车是兵装集团旗下特大型汽车企业，是中国四大汽车集团之一。
最新数据显示，今年1-4月，长安汽车累计销量为89.58万辆，同比下滑0.71%。其中，自主品牌累计销量为77.08万辆；自主乘用车销量为56.22万辆；海外销量为20.20万辆；新能源销量为25.61万辆。今年1-4月，东风集团累计销量为52.67万辆，同比下滑20.8%。其中，新能源汽车销量为12.04万辆，同比增长27.7%。
行业人士认为，传统车企转型已迫在眉睫，如果长安和东风能够顺利合并重组，或能实现“1+1＞2”的效果。不过，截至发稿前，双方暂未公布关于重组的更多消息，这也意味着双方的重组仍留有悬念，最终如何，大家静待官方披露更多信息吧。
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