据外媒报道，大众汽车计划从2026年起逐步淘汰“ID”前缀。大众品牌董事会成员Martin Sander在采访中明确表示，大众电动车将调整命名体系，ID.2 all和ID.Every1概念车在量产时将不会沿用这些名字。
据知情人士分析，大众调整电动车命名体系的原因是目前的命名方式过于复杂，容易引发市场混淆。未来ID.2 all可能采用Polo来命名，ID.1（预计2027年发布）可能借鉴Lupo、Fox或Up!等命名。
针对大众在中国市场面临的巨大竞争压力，Martin Sander坦言：“中国电动车市场价格战激烈，新车型常以大幅折扣上市，但他表示大众拒绝以短期市场份额为目标，而是专注于可持续增长。从2026年起，大众将在中国推出新一代专属电动车，同时逐步混合化燃油车产品线，力求在电动化转型中保持领先地位，同时逐步混合化燃油车产品线，力求在电动化转型中保持领先地位。
从品牌形象来看，回归传统命名方式，如可能将ID.2改名为Polo，能够唤起消费者对大众经典车型的记忆和情感，增强品牌的历史底蕴和文化认同感。经典的车型名称，承载着大众多年来的品牌声誉和品质保证，有助于在消费者心中树立更加稳固和亲切的品牌形象。
在市场份额方面，一个简洁明了、富有吸引力的名字，有望提高产品的辨识度和市场竞争力。新命名体系能够让消费者更容易区分不同车型，快速了解产品定位和特点，从而吸引更多潜在客户，为大众在激烈的市场竞争中赢得更多机会，进一步扩大市场份额。
新的命名方式需要一定时间让消费者适应，但一旦被接受，将使大众电动车在消费者心中的形象更加清晰和独特。同时，大众也需要通过有效的市场推广和营销活动，向消费者传达新命名的意义和价值，加强消费者对新产品的认知和理解。
大众计划淘汰“ID”前缀命名，是其在电动化转型道路上的又一次重要探索。无论最终是否会淘汰“ID”前缀，这一变革都将为大众电动车的发展带来新的机遇与挑战。据了解，目前大众汽车已经推出了ID.3、ID.4、ID.6、ID.7等车型。财报显示，2025年一季度，大众汽车纯电动汽车销量21.68万辆，同比增长58.9%，其中在中国同比下滑36.8%，为2.59万辆，其它市场则实现大幅增长，特别是欧洲市场，同比增长112.5%。
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