5月19日,零跑汽车发布2025年第一季度业绩。财报显示,2025年第一季度的收入为100.2亿元,同比增长187.1%。销量的大幅增长是营收增长的重要动力。据了解,一季度零跑汽车交付87552辆,同比增长162.1%,是同比增速最快的新势力汽车品牌,并在2025年3月和4月连续位居中国新势力品牌销量第一名。
盈利方面,2025年第一季度零跑汽车权益持有人应占亏损为1.3亿元,虽然仍处于亏损状态,但与2024年同期的亏损10.1亿元相比大幅收窄,这表明零跑汽车在成本控制和盈利提升方面取得显著成效,但与2024年第四季度相比亏损又有所增加,零跑汽车给出的原因是毛利总额的下降超过了费用开支的下降,例如B10等新车型上市初期的营销投入增加,以及研发费用同比激增53.8%,这都对利润形成挤压。
从毛利率来看,一季度零跑汽车毛利率为14.9%,创历史新高,这主要得益于销量上升带来的规模效应,随着销量的增加,单位生产成本得以摊薄。同时,持续进行的成本管理工作也发挥重要作用,产品组合的优化也提升了整体毛利率。另外,截至2025年3月31日,零跑汽车现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币257.0亿元。
数据显示,2025年第一季度零跑汽车交付量为87552辆,较2024年同期增长162.1%,其中C系列交付67812辆,占总销量的77.5%,较2024年同期占销量比例增长5.7个百分点。其中,C10为24464辆,C11为20590辆,C16为14666辆。
销量增长的背后,产品竞争力的提升是关键。4月10日,零跑汽车旗下全新紧凑型SUV——零跑B10正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为9.98-12.98万元,相较于此前公布的预售价下调了1万元。据了解,零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造,采用全新内外饰设计。作为零跑B平台的第二款车型,零跑B01将于6月开启预售,7月正式上市。除此之外,零跑汽车还将在年内推出“D系列”车型,主打高端豪华,将以25-30万的售价,给到50万以上竞品车型才有的配置。
在全球化的浪潮下,零跑汽车积极拓展海外市场。2025 年第一季度,零跑汽车出口13632 台新车,在造车新势力品牌中出口量位居前列。据了解,零跑汽车与Stellantis合作成立的零跑国际合资公司,业务版图已成功拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等23个国际市场,零跑汽车借助Stellantis在全球的资源和渠道快速进入多个国际市场,提升品牌的国际影响力。截至2025年3月底,零跑汽车在海外市场已建立起超过 500 家的服务网点 ,仅欧洲地区就超过450家。
2025年,零跑汽车目标销量为50-60万辆,并达成盈利目标。从一季度的出色表现来看,实现这一目标并非遥不可及,一季度交付量87552辆,4月销量41039辆,累计销量128591辆,目标完成率约为26%,连续两月成为新势力销冠,按照这样的增长趋势,只要后续季度保持稳定的销售态势,完成50-60万辆的销量目标是有可能的。
为了实现这一目标,零跑汽车将采取一系列策略。在产品方面,持续推出新车型和升级现有车型是关键,除了已经上市的2026款零跑C10以及B10,B系列首款轿车B01也已亮相,未来还可能有更多新产品推出,丰富的产品矩阵将满足不同消费者的需求,吸引更多潜在客户。在市场拓展方面,国内市场将继续完善销售和服务渠道网络,计划到2025年底新增覆盖80个尚未布局的市、县,使地级市以上城市的覆盖率提升至90%,提高品牌的市场渗透率。海外市场也将加速扩张,计划2026年在欧洲实现本土化制造,提升在国际市场的竞争力。
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