5月21日晚间，小鹏汽车对外发布2025年第一季度财报。财报显示，一季度小鹏汽车营收为158.1亿元，较同期的65.5亿元增长141.5%，环比2024年第四季度的161.1亿元下滑1.8%；净亏损为6.6亿元，同期为13.7亿元，而2024年第四季度为13.3亿元。
毛利率方面，小鹏汽车毛利率为15.6%，同比上升2.7%，作为对比，同期为12.9%，而2024年第四季度为14.4%。其中，汽车毛利率为10.5%，连续7个季度增长，同比提升5%，环比提升0.5%。
此外，财报显示，一季度小鹏汽车汽车销售收入为143.7亿元，较同期的55.4亿元增长159.2%，环比2024年第四季度的146.7亿元下滑2.1%。小鹏汽车营收的增长与其新车交付表现息息相关。数据显示，2025年第一季度小鹏汽车共交付94008辆新车，同比增长330.8%，超过一季度91000辆至93000台交付指引上限。对此，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“在车市的传统淡季，我们的单季交付再创历史新高，成为新势力车企销量第一名。市场的积极反馈让我们对小鹏汽车的三年大产品周期信心更强，我们将会坚持行稳致远，持续打造爆款产品。”
目前，小鹏汽车在售车型包括G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03共计6款车型，其中，小鹏MONA M03和小鹏P7+是小鹏汽车主要的销量来源。按照何小鹏年初在2025开年内部信的说法，今年小鹏汽车计划推出多款全面搭载小鹏AI体系技术的全新车型。在前不久公布的年度财报中，何小鹏也表示：“小鹏汽车已做好充足的准备，大幅扩张在中国和全球智能电动汽车行业的市场份额。”另外，小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地博士也表示：“2025年将会有更多强劲新品的推出，有信心在坚持技术研发的同时持续改善盈利水平和自由现金流。
3月13日，2025款小鹏G6和2025款小鹏G9上市，其中，2025款小鹏G6共推出3款车型，售价区间为17.68-19.88万元；2025款小鹏G9共推出3款车型，售价区间为24.88-27.88万元，相比于老款车型，两款新车顶配车型售价分别下调5.61万元和8.11万元；4月15日，小鹏汽车发布2025首款全球旗舰小鹏X9，标配图灵AI智能辅助驾驶功能；5月16日，小鹏汽车正式发布全新小鹏P7的官图，内部代号为E29。作为换代车型，全新小鹏P7的整体造型变化特别明显，和现款小鹏P7较为流线型的造型不同，新车采用全新的设计风格，新车计划今年下半年上市。作为参考，当前在售的小鹏P7i官方指导价为24.99万-28.99万元。此外，后续小鹏汽车还将推出小鹏G7新款车型，该车定位中型纯电SUV，定位将高于在售的小鹏G6，主打智能化和大空间。
总体来说，进入2025年后，小鹏汽车的市场表现确实不错。在本次财报中，何小鹏也释放出积极的信号，其表示：“我们的增长潜力才刚刚开始释放，我期待接下来新车型密集发布、国际化扩张，以及物理世界AI技术的加速变革，都将会带来强劲且可持续的增长动力。”
针对第二季度的营收和销量预期，小鹏汽车预计二季度营收为175亿元至187亿元，同比增长约115.7%至130.5%；交付量为10.2万至10.8万辆，同比增大237.7至257.5%。对于今年全年的交付表现，早前何小鹏也透露，相比于2024年，今年小鹏汽车销量将实现翻倍以上的增长，并预计在今年四季度盈利。
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