天眼查信息显示，5月22日，极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增2则终本案件信息，未履行总金额为4.45亿余元，执行法院为上海市徐汇区人民法院，案件涉及金融借款合同纠纷。案件流程信息还显示，上海集度汽车有限公司以及公司负责人夏一平已因上述案件被限制消费。
上海集度汽车有限公司成立于2021年11月，法定代表人为夏一平，注册资本为40000万美元，实缴资本为30952.5652万美元，该公司位于上海市，是一家以从事零售业为主的企业。股权信息显示，该公司由集度汽车（香港）有限公司全资持股。
目前上海集度汽车有限公司不仅存在多条被执行人，也面临诸多官司。截至发稿，上海集度汽车有限公司共存在4条被执行人，立案日期为5月9日，执行法院均为北京市石景山区人民法院，被执行总金额为127.71万元；同时，该公司还存在20条开庭公告。
此外，据中国执行信息公开网显示，4月30日，极越汽车CEO夏一平新增两则限制高消费令，相应申请案号为（2025）沪0104执2272号及（2025）沪0104执2273号，申请人为上海银行股份有限公司漕河泾支行，立案时间为4月7日。
早期的集度汽车可谓备受行业瞩目，只可惜，集度汽车未能长存。2021年1月，百度宣布造车，称正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，而吉利为新公司的战略合作伙伴。两个月后，由百度发起成立，并由吉利战略投资的集度汽车正式诞生。在吉利的助推下，集度汽车推进速度极快，2022年6月，集度ROBO-01概念车问世。但在2023上海车展上，集度汽车被曝因没有造车资质而被主办单位拒绝参展请求。同年8月，集度汽车更名为极越汽车，而集度首款量产车集度ROBO-01也变为极越01。简单来说，集度汽车是百度和吉利共同合资组建的品牌，但因缺乏生产资质被搁置，最终更名为极越汽车。然而，即便集度汽车更名为极越汽车，其发展也不顺利。
2024年12月初，极越汽车被曝深陷裁员风波，裁员比例高达40%，随后引发热议。对此，极越汽车法务部辟谣称，网传涉及极越汽车经营方面的报道不实，公司经营一切正常。但没多久，极越汽车就遭遇严重的资金链断裂问题，最终在2024年底因财务问题陷入停摆。
5月19日，极越在官方微博发布《关于用户关心的问题说明（第十四次） 》。说明中，极越表示：“经过团队的全力筹备，公司将逐步恢复极越商城服务。极越商城预计5月20日限时重新开放，届时极越商城商品将根据实际情况陆续恢复上架。相关服务规则与内容或因实际情况动态调整，具体请以商城实际展示为准。”针对极越商城服务重新开放，行业普遍认为这是一个积极的信号。不过，从目前极越汽车的现状来看，这仅是极越汽车重组计划的一部分，并不代表极越汽车已完全恢复运营。
目前极越汽车旗下已布局极越01和极越07两款纯电车型，当前两车均处于停售状态。其中，极越01于2023年10月27日上市，售价为21.99-30.99万元，定位中大型SUV；极越07于2024年9月10日上市，售价为20.99-29.99万元，定位中大型车。数据显示，2024年极越汽车累计销量为13561辆，在国内乘用车企业中排名第95名。
行业人士认为，极越汽车走到今天的田地与当前竞争激烈的新能源汽车市场环境有关，但更为主要的还是与极越汽车自身有关，包括品牌定位模糊、产品力不足等导致其市场表现不佳，此外，资金链断裂也是极越汽车倒下的主要原因之一，其在资金规划上没有做好充分的准备，没有预留足够的应急资金。未来，极越汽车能否重返市场仍扑所迷离。
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