5月30日，乘联会对外公布2025年4月以及1-4月国内汽车进口车销量数据。数据显示，2025年1-4月国内进口汽车销量为13.5万辆，同比下滑35%。其中，4月进口汽车销量为4万辆，同比下滑22%。
细分来看，从各大国别销量情况来看，今年4月进口量前五的国家分别为日本、德国、美国、英国、斯洛伐克，进口车销量分别为1.83万辆、0.79万辆、0.68万辆、0.27万辆、0.14万辆，其中日本和英国分别同比增长9%和43%，而德国、美国、斯洛伐克分别同比下滑37%、30%和62%。此外，瑞典、墨西哥、奥地利、匈牙利分别同比下滑33%、2%、82%、79%，而芬兰则同比暴涨1247%，但销量占比并不高，仅202辆。
将时间拉长至今年前4月来看，今年1-4月进口量前三的国家分别为日本、德国、斯洛伐克，进口车销量分别为4.88万辆、3.15万辆、1.91万辆，分别同比下滑21%、36%、2%，此外，美国和英国进口车销量分别为1.57万辆和1.11万辆，分别同比下滑57%和34%。除上述五大国别之外，瑞典、奥地利、匈牙利、韩国进口车销量也出现两位数的跌幅，分别同比下滑57%、70%、72%、87%，进口车销量分别为0.27万辆，990辆、460辆、450辆，仅墨西哥进口车销量同比增长3%，为1845辆。简单来说，今年前4月只有墨西哥进口车销量实现增长。
再来看看各大豪华品牌进口销量方面，今年4月豪华品牌进口销量排名前三的品牌分别为奔驰、宝马、奥迪，销量分别为4.89万辆、4.49万辆、4.26万辆，分别同比下滑18%、17%、14%；特斯拉和雷克萨斯分别次之，进口销量分别为2.96万辆、1.61辆，其中雷克萨斯同比增长15%，特斯拉同比下滑8%。另外，沃尔沃、凯迪拉克、路虎、保时捷、MINI，进口销量分别为1.15万辆、0.79万辆、0.48万辆、0.37万辆和0.20辆，其中前四者分别同比下滑3%、18%、31%、8%。
将时间拉长至今年前4月来看，今年1-4月豪华品牌进口销量排名前三的品牌分别为奔驰、奥迪、宝马，累计销量分别为19.99万辆、18.22万辆、18.18万辆，分别同比下滑11%、19%、22%；特斯拉和雷克萨斯分别次之，进口销量分别为16.47万辆、5.70辆，其中雷克萨斯同比增长3%，特斯拉则与同期保持一致。此外，沃尔沃、凯迪拉克、路虎、保时捷、MINI，进口销量分别为4.18万辆、3.24万辆、1.80万辆、1.22万辆和0.70辆，其中前四者分别同比下滑11%、24%、29%、31%，而MINI同比增长25%。
相比于进口豪华品牌，进口超豪华品牌的销量跌幅更为惨淡。今年4月进口超豪华品牌累计销量为496辆，同比下滑14%。细分品牌中，宾利销量最高为207辆，但同比下滑11%；玛莎拉蒂次之，同比下滑21%至110辆；法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦销量分别为65辆、57辆、33辆、18辆和6辆。今年1-4月，进口超豪华品牌累计销量为1720辆，销量前三名分别为宾利、玛莎拉蒂、法拉利，销量分别为703辆、277辆和247辆。
伴随着国内汽车产业的不断强大和电动化转型的推进，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显的下滑，此外，国产车的快速崛起以及国际品牌本土化的加速也进一步导致进口车市场生存空间受到挤压。在这样的背景下，进口车市场急需加速推出更适合市场需求的车型才能在激烈的车市竞争中脱颖而出。
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