6月1日，长城汽车旗下哈弗品牌宣布促销再加码，哈弗全系换新一口价，2025年6月1日至6月30日期间限时至高钜惠4万元。
本次哈弗品牌换新一口价涉及的车型包括：哈弗猛龙燃油版、二代哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙PHEV、2025款哈弗H6国潮版、哈弗H6经典版、新一代哈弗H6、2024款哈弗大狗、二代大狗燃油版、二代大狗PHEV、二代哈弗H9、2025款哈弗H5共计11款车型。
具体来看，哈弗猛龙燃油版指导价为15.69万元起，限时换新价为13.69万元起；二代哈弗枭龙MAX指导价为13.18万元起，限时换新价为11.68万元起；哈弗猛龙PHEV指导价为16.58万元起，限时一口价为15.38万元起；2025款哈弗H6国潮版指导价为9.89万元起，限时一口价为7.19万元起，换新补贴至高2.9万元；哈弗H6经典版指导价为12.19万元，限时一口价为8.19万元起；新一代哈弗H6指导价为11.79万元起，限时一口价为9.59万元起；2024款哈弗大狗指导价为12.39万元起，限时一口价为9.09万元起，换新补贴至高3.3万元；哈弗二代大狗燃油版指导价为13.58万元起，限时一口价为10.58万元起，换新补贴至高3.2万元；哈弗二代大狗PHEV指导价为16.28万元起，限时一口价为12.28万元起，换新补贴至高4万元；二代哈弗H9指导价为19.99万元起，限时一口价为17.49万元起，换新补贴至高2.5万元；2025款哈弗H5指导价为14.78万元起，限时一口价为12.78万元起，换新补贴至高2万元。
哈弗是长城汽车旗下品牌，于2013年3月成立，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主要以SUV车型为主。截至目前，哈弗品牌旗下在售车型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗猛龙、哈弗H9、哈弗H5、哈弗二代大狗PHEV、哈弗M6、哈弗枭龙MAX等车型。其中，哈弗H6车型曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军，不过随着市场环境的变化和竞争格局的重塑，哈弗H6在市场的地位面临挤压，导致哈弗品牌销量有所下滑。
官方数据显示，今年一季度长城汽车累计销量为256807辆，同比下滑6.73%，其中，哈弗品牌累计销量为144590辆，同比下滑8.42%，占总销量的56.30%。其它品牌方面，坦克品牌累计销量为41988辆，同比下滑14.63%；欧拉品牌累计销量为6867辆，同比下滑54.31%；魏牌累计销量为13325辆，同比增长38.69%；皮卡品牌累计销量为50005辆，同比增长14.97%。
简单来说，今年一季度只有魏牌和皮卡品牌实现同比增长，不过魏牌目前仅有蓝山一款走量车型，其想要大幅提振销量还是比较有限的。而哈弗品牌目前仍继续领跑长城汽车其它品牌，但伴随汽车市场竞争的加剧，其市场份额正被稀释。
随着新能源汽车市场的快速崛起以及国内汽车市场竞争的愈发激烈，车企通过推出“一口价”优惠政策降低购车门槛已成为汽车行业的趋势，车企们希望通过这种方式抢占有限的市场份额。
针对近日车企掀起新一轮“价格战”，5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》明确表示反对。工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，同时强调“价格战没有赢家，更没有未来”。此外，今日，人民日报评论称，新能源汽车决不能打价格战兴奋剂。
从浅层逻辑来分析，车企们推出包括“价格战”在内的优惠政策，在某种程度上确实可以为车企带来一定的销量提升，但从更深层的逻辑来分析，车企想要在激烈的汽车市场竞争中脱颖而出，车型售价已不再是单一的选择参数，更为长远且奏效的方式还是应该通过不断创新的方式来提升产品的配置和性能以及优质的服务体验。
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