6月26日，小米汽车旗下第二款车型、小米汽车旗下首款SUV——小米YU7正式上市，新车共推出三种版本——标准版、Pro版、Max版，三种版本售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。据小米汽车官宣，小米YU7 3分钟预定超过20万，1小时预定超过28.9万。
外观方面，小米YU7采用小米家族式设计语言，但与小米SU7又有很大的不同，雷军否认小米YU7是拉高拉长的SU7，其车头采用封闭式设计，前大灯组采用十字交叉的LED日行灯设计，上部为风道，下部为两个透镜灯组。前包围较小米SU7造型风格并没有太大的变化，但造型更加跨站，下包围处依旧配备大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，进一步增强了新车的运动气息。车身配色方面，小米YU7将提供钛金属色、宝石绿、熔岩橙、寒武岩灰、流金粉、珍珠白、共计9款车身颜色供消费者选择，此前雷军曾发起投票，其中钛金属色得分最受网友欢迎，其次是流金粉，第三是寒武岩灰。
车身侧面，小米YU7采用大溜背的轿跑风格的设计，车头十分修长，车顶线条动感流畅。前翼子板处同样设计有风道，配备整体式的电子后视镜，并引入全新样式的隐藏式电动门把手。新车依旧会采用无框式车门，采用双层夹胶玻璃。车辆B柱上依然提供刷卡锁车功能，充电口位于车辆的左后侧。新车长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm，定位中大型轿跑SUV。车尾部分，小米YU7同样沿用与小米SU7相同的尾灯设计，不过仍可看出设计风格上的延续性，车窗上部和下部均设置有扰流板，后扰流板的设计相当夸张，后包围两侧同样保留有风道。尾灯抬高了整个尾部的视觉，相比SU7设计更简约，保留U型尾灯的样式。
内饰方面，小米YU7最大的亮点是配备小米天际屏，长达1米的贯穿在前挡风玻璃底部的显示装置，小米澎湃OS车机系统可以实现三个界面同时展示，并可以随时将手机应用转移到车机屏幕上，拓展后排Pad屏幕加入联动，此外还能实现与家庭的小米生态互联。与小米SU7相比，小米YU7更注重内饰氛围的营造，诸如皮质的覆盖、木纹纹理、翻毛皮的材质等，同时新车的内饰回归极简的风格，比如取消部分物理按键，方向盘引入滚轮控制等，中控屏依然采用悬浮式方形造型，屏幕边框更薄。新车前排还提供零重力座椅，支持加热、通风、按摩；后排中央配备了一个小的控制屏，座椅拥有135度角度放倒，另外还标配车载冰箱。
动力方面，小米YU7将提供三个版本，包括单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱版本。单电机版采用后轮驱动，电机最大功率为235千瓦，配备弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为835km。双电机版本前后电机总功率分别为365千瓦/508千瓦，配备宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为770km/760km。雷军称，该车全系搭载800V碳化硅高压平台，最大充电倍率为5.2C，15分钟最快补能620km。
在中国市场，SUV受众更广。相比轿车，它们的空间更大、舒适性更强、通过性更好，会有更好的销量。因此，小米YU7将会为小米汽车提供更加强大的市场，但与此同时也意味着，小米汽车将面临巨大的市场挑战。在小米YU7发布之前，蔚小理CEO纷纷预祝小米YU7大卖，但同时也在营销宣传自家的产品，例如小鹏G7、理想i8、乐道L90，这三款车型都将于7月发布或上市，对小米YU7也是虎视眈眈。雷军表示，SUV这个领域强手如云，我们肯定会全力以赴。SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最残酷的竞争。YU7上市的紧张程度，不亚于当初的SU7。这将是小米汽车的一场关键大考。对于小米YU7的销量，雷军表示，YU7开售初期的订单表现，如果能超过SU7同期，他就相当满意。
对于第二款量产车——YU7，凭借雷军、小米品牌的声誉就可以为小米YU7带来巨大的市场，市场表现将会远超SU7，在某些方面集成SU7的优点，但也会弥补SU7的不足。据了解，小米汽车在2025年的目标是交付超30万辆，而2025年1-5月小米汽车累计销量132467辆，目标完成率为44%，单靠SU7一款车型其实就已经可以完成30万辆的目标，再加上YU7的上市交付，小米汽车在2025年的表现备受期待。当然，影响YU7交付的最大问题还是产能，据了解，小米汽车二期工厂将在6月竣工，将先后经过小米验收及当地住建局的核验备案，在7或8月便将正式投产，因此正常交付时间可能最快在8月，也就是大定YU7后需要等车至少30天。此外，小米还以6.35亿元成交位于亦庄新城YZ00-0606街区0110地块工业项，用地性质为工业用地，出让总年限50年，土地面积为48.51万平方米，或建设三期工厂，为后续的产能以及新产品做准备。
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