天眼查信息显示，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约82.57亿元增至约111.15亿元，增资达28.58亿元。
这是年内蔚来控股有限公司第二次增资。今年3月2日，蔚来控股有限公司注册资本由78.57亿元增至82.57亿元，增资数额规模达4亿元。随后的3月5日，蔚来控股有限公司发生工商变更，新增合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）两家股东，两者分别持股3.4602%和1.3841%，合计注资比例为4.8443%，两家股东均拥有国企背景。而更早之前的2024年12月26日，蔚来控股有限公司注册资本由约74.29亿人民币增至约78.57亿人民币，增资数额规模也达4.28亿人民币。
公开信息显示，蔚来控股有限公司于2017年11月成立，曾用名为蔚来 (安徽) 控股有限公司，法定代表人为李斌，目前注册资本为111.15亿元，实缴资本为82.57亿元，是一家以从事商务服务业为主的企业。股东信息显示，该公司由Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited、合肥建翔投资有限公司等共计9家公司共同持股。
作为造车新势力代表之一，蔚来汽车于2014年11月成立，创始人为李斌，总部位于上海。如今，十年时间已过去，蔚来汽车的产品矩阵也越来越完善，并实现独立造车。2023年10月，江淮汽车发布公告拟通过公开挂牌方式转让部分资产，其中转让的两家工厂正是江淮与蔚来合作的两座工厂，即江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂，这两家工厂都是由蔚来自建，但生产资质来自江淮汽车。同年12月，蔚来以合计为31.58亿元接手了该资产，由此实现独立造车，不再依靠江淮汽车实现量产销售，蔚来汽车旗下全系车型的尾标也从早前的“江淮蔚来”变更为“蔚来”。今年7月7日，江来先进制造技术（安徽）有限公司发布解散公示，注销原因为“决议解散”，公告期为6月10日至7月24日。
截至目前，蔚来已布局蔚来、乐道、firefly萤火虫共三大品牌。数据显示，今年上半年蔚来累计交付11.42万辆新车，同比增长30.57%，其中，乐道品牌交付3.19万辆；firefly萤火虫交付0.76万辆。另据财报显示，2025年一季度，蔚来营收为120.34亿元，同比增长21.5%。其中，汽车销售额为99.39亿元，同比增长18.6%，营业收入增长主要来源于销量增长，一季度蔚来共交付4.21万辆新车，同比增长40.1%，包括蔚来品牌交付2.73万辆新车，乐道品牌交付1.48万辆新车。需注意的是，蔚来营业收入增长的同时也仍面临亏损，一季度蔚来净亏损为68.91亿元，与去年同期净亏损51.85亿元相比，亏损同比扩大30.19%。按照李斌早前的规划，蔚来将在今年第四季度实现盈利目标，其在4月还曾指出，如果蔚来不盈利，不能持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。
言归正传，针对此次蔚来控股有限公司注册资本增至111.15亿元，蔚来官方并没有说明增资的原因，不过业内普遍认为，增资的背后一方面说明资本对其后续发展呈现看好的趋势，另外一方面或也意味着蔚来正为其未来发展战略进行调整。
今日，蔚来宣布，公司第80万台量产车在蔚来先进制造合肥一工厂成功下线。其中，第80万台量产车是一台乐道L90。蔚来表示，自7月10日开启预售以来，乐道L90受到了广大用户的高度关注与认可。据了解，乐道L90是乐道品牌旗下继乐道L60之后的第二款车型，于7月10日预售，整车购买价格27.99万元起，电池租赁价格19.39万元起。乐道L90基于蔚来NT3.0平台打造，外观采用家族化风格设计，定位纯电动大型SUV，提供六座和七座布局，动力上提供两驱和四驱两种动力类型选择。按计划，乐道L90将在本月31日正式上市，8月1日开启交付。
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