据多家媒体报道,长城汽车成为首家与法拉第未来合作的中国车企,长城汽车是贾跃亭‘中美汽车产业桥梁战略’的四家中国合作车企之一,且是第一家落地该战略的车企。报道称,法拉第未来第二品牌FX首款车型——FX Super One已获得长城汽车魏牌高山合作授权。该车型已在7月17日发布,目前付费预订量达10034台。

7月17日,法拉第未来第二品牌FX首款车型——FX Super One正式亮相。据了解,FX Super One定位纯电动中大型MPV,可选四座GOAT版、六座版和七座版,预计FX Super One(参数|询价)的定价可能会在8万美元内(约合人民币58万元内),将在2025年底正式下线,并开启交付。

从整体外观来看,FX Super One车头采用大尺寸前格栅设计,前格栅为整体式屏幕,FX品牌将其称为“AI具身智能生命体”,可以自定义显示任何图案,但分辨率略低于真正的屏幕。屏幕两侧则配备带有透镜的大灯组,前风挡拥有较大的倾角,顶部配备激光雷达。当然,消费者可以选择不包括大屏幕的FX Super One,其车头大屏幕位置被黑化网状格栅取代,整体设计风格要比魏牌高山更加运动化。

车身侧面,FX Super One整个车身尺寸非常大,轴距很长,但未公布具体尺寸,配备电动侧滑门,并配备多条辐的轮圈。车辆尾部,则采用贯穿式的尾灯样式,同样是FX的LOGO阵列组成,下部还有FX的英文标识,尾灯分体式设计,两侧还有两个竖置式尾灯,尾部看上去极具个性。
内饰方面,新车采用大尺寸的贯穿屏,中控屏与副驾屏贯穿相连。新车将提供4座版、6座版和7座版车型,6座版车型采用2+2+2的三排座椅布局,第二排和第三排采用豪华的座椅,每排座椅都有独立扶手,宽大舒适。4座版车型则前后通过电视幕墙隔离开,将会配备更加豪华的后排座椅。

据了解,在FX Super One发布时,国内市场其实引发了巨大的争议,因其外观造型几乎与魏牌高山一致,被指抄袭,但实际上查询法拉第未来官网后发现,法拉第未来针对FX Super One的产品介绍就已经出现了“魏牌高山9”的产品名称,描述为“高山9全系标配智能电四驱系统”等内容。因此,传闻长城汽车与法拉第未来合作,也就不难理解了,而长城汽车之所以选择与法拉第未来合作,也是希望依托于贾跃亭创办的美国汽车公司FF,推动长城汽车曲线进入美国汽车市场。据了解,在全新魏牌高山发布时,魏建军就公开表示,魏牌高山是一款全球车型,今年下半年会走向全球市场,而FX Super One很可能是魏牌高山全球化的第一步。不过,截至发稿前,长城汽车并未公开回应。

2024年5月,法拉第未来创始人贾跃亭提出“中美汽车产业桥梁战略”,该战略意在通过FF在美国本土构建的产业支点,搭建一个桥梁,连接中美两地的汽车市场,一方面将中国优质低价的汽车供应链引入美国,另一方面拥有美国身份的FF可以助力中国优质供应链在美国实现本地化落地与价值转化。简而言之,法拉第未来可以帮助中国智能电动汽车拿到“美国绿卡”的身份,合法合规地卖到美国市场。如此一来,中国汽车可以以较低的成本进入美国市场。

对于长城汽车来说,魏牌高山以FX Super One之名进入美国市场,不仅能突破贸易壁垒,还能拓展海外市场,提升品牌的国际影响力。至于法拉第未来,其一直受到资金短缺的困扰,而长城汽车拥有成熟的供应链和生产能力,能够帮助法拉第未来解决生产方面的难题,降低生产成本,未来进入中国市场也不是不可能。另一方面,通过与长城汽车合作,法拉第未来能证明“桥梁战略”的可行性,吸引更多中国车企加入,不仅能解决资金问题,还能推动发展,让在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟。据了解,截至目前,FX Super One付费预订量已突破10034台,市场反响还不错。
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