据外媒Autocar报道，由于电动车市场增速未达预期，奔驰正重新审视其内燃机战略，梅赛德斯-奔驰正与宝马集团正在就四缸汽油发动机供应计划展开深度谈判，计划在未来多款奔驰车型上采用宝马的四缸汽油发动机。奔驰内部人士表示，两家公司已进入高层谈判阶段，是否推进合作有望在今年底前公布。
另外，据德国经理人杂志报道，双方合作的核心在于宝马将为奔驰多款主力车型提供新一代四缸汽油发动机，覆盖CLA、GLA、GLB、C级、E级、GLC以及即将面世的入门级“小G”系列。
奔驰内部将此次谈判定位为"削减研发成本的战略协同"。若达成协议，奔驰不仅可获得满足严苛欧7环保标准的发动机稳定供应，还能在不追加四缸机研发投入的前提下，加速扩充插电混动车型矩阵。
值得一提的是，此举正值梅赛德斯分阶段推出其新型涡轮增压1.5T四缸M252发动机之际，该发动机在德国内部开发，但由吉利和雷诺的合资企业Horse在中国生产。据了解，M25发动机已在全新CLA中搭载，采用1.5T发动机与48V电机的组合，传动系统匹配8速双离合变速箱，根据不同调校，其前驱版车型最大功率分别为136马力和163马力，四驱版车型最大功率为191马力。
内部人士坦言，现款发动机虽适配轻混系统，却未预留插混或增程技术接口，这一技术空白或将成为宝马发动机的突破口。行业推测，宝马可能提供的是B48 2.0T涡轮增压发动机的迭代产品，该动力平台已广泛应用于宝马及MINI全系车型，其核心竞争力在于同时兼容纵置与横置布局的模块化架构，这将赋予奔驰在紧凑型与中型车平台更大的兼容空间。另有消息称，双方正评估在奥地利斯泰尔工厂联合投产，并有望在美国共建发动机基地以规避进口关税壁垒。
行业认为，此次合作将使梅赛德斯大幅降低未来四缸车型的研发成本，并能专注于六缸和八缸发动机的工程设计，而宝马则能从中增加收入，同时利用其位于奥地利施泰尔工厂的闲置产能。在全球市场上，大型企业的合作也已不是新鲜事，奔驰和宝马通过合作整合资源，优化供应链，降低成本，提高市场份额，通过合作推出更具性价比的车型，吸引更多消费者，进一步巩固豪华车市场的霸主地位。当然，双方合作能否达成最终合作，还需要等待官方最终的消息。
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