9月5日，东风本田官宣，思域限时售价8.99万元起，另可叠加国家或地方以旧换新至高1.5万元。作为参考，现款思域售价为12.99-17.79万元，降价达4万元。
据了解，思域是东风本田旗下紧凑型轿车，新款思域于3月1日正式上市，共推出8款车型，售价区间为12.99-17.79万元，有两厢和三厢车型可选，主要针对外观和配置进行升级。外观来看，新车针对前脸进行升级，上下进气格栅换装全新的蜂窝网格设计，整体轮廓也更加犀利，两侧的雾灯取消，取而代之的是两个导流槽，看起来相较现款运动感更强。尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。
内饰方面，新款思域整体设计风格变化不大，基本延续旧款车型的设计，才有全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，悬浮式设计的中控多媒体显示屏与中控台上的贯穿式空调出风口设计。动力方面，新车延续现款车型动力，燃油车型搭载1.5T发动机，最大功率182马力（134千瓦），最大扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；油电混动车型搭载2.0L自然吸气发动机，系统综合功率203马力（149千瓦），传动系统匹配E-CVT变速箱。
作为日系三大巨头之一，本田在中国市场的日子越来越难过。2025年1-8月，本田在华终端汽车累计销量为413,310辆，同比下滑21%，其中8月在中国的终端汽车销量为53,339辆，同比下滑6.3%。
近年来，国内新能源市场发展可谓是突飞猛进，在这样的大环境下，本田以燃油车为主的产品矩阵受到了巨大冲击。与国产新能源车企相比，本田在新能源技术方面存在明显差距，其新能源车型的续航里程、充电速度以及智能驾驶辅助系统等方面，都难以与这些竞争对手相媲美。数据显示，2025年1-7月思域累计销量30127辆，月均销量在3000-4000左右。
未来，包括本田在内合资品牌仍需依靠燃油车维持大盘，而降价销售或许是确保燃油车市场份额最有效的举措。国内新车密集上市与价格战此起彼伏，合资燃油车品牌价格不断下探，自主新能源品牌则以加量不加价的方式参与市场竞争，导致合资品牌产品缺乏竞争优势。当然，降价肯定能够带动市场增长，但从当前市场反馈来看，大幅降价并未能能够改变燃油车下滑的趋势。
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