据德国《图片报》报道，大众汽车于日前发布致员工的一封信，告知员工预计将于本周停止主要工厂的生产。据报道，根据目前的计划，本周三大众将停止位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂的生产，涉及主要车型为高尔夫（Golf），这是大众最受欢迎的车型之一，还包括途观（Tiguan）、途安（Touran）和探岳（Tayron）等其他在该工厂生产的车型，公司核心产品线受到冲击。沃尔夫斯堡工厂是大众汽车的核心生产基地之一，此次停产涉及高尔夫和途观等全球畅销车型，这对大众的生产计划和交付能力构成严重挑战。
据了解，此次工厂停产的原因是由于荷兰芯片制造商Nexperia（安世半导体）供应中断。安世半导体是一家总部位于荷兰的全球领先的半导体公司，前身为恩智浦（NXP）的标准产品事业部，于2017年开始独立运营。作为一家整合器件制造企业（IDM），安世半导体拥有设计、制造及封装工厂，产品被广泛应用于汽车、工业、移动通信、消费电子等多个领域，主要客户包括华为、苹果、三星、微软等全球知名企业。据了解，安世半导体在德国汉堡设有生产基地，但部分关键零部件依赖来自中国的供货，目前这些供应正出现阶段性中断。
Nexperia之所以陷入供应困境，是因为荷兰政府接管了这家此前由中国母公司控制的芯片制造商，公司方面随后通知汽车制造商及其零部件供应商，目前无法“全面保障”向汽车产业链的供货。VDA透露，已与受影响企业、德国联邦政府及欧盟委员会保持密切沟通，呼吁尽快采取“快速且务实”的应对方案。VDA主席希尔德加德·米勒（Hildegard Müller）在接受媒体采访时指出：“如果Nexperia的供货中断不能尽快解决，德国汽车产业将在短期内面临严重的生产限制，甚至可能出现部分工厂停产的情况。”
10月4日，中国商务部对安世半导体实施出口管制，禁止特定产品出口，因此安世生产的晶圆如果在东莞工厂完成封测，将无法出口至欧洲。东莞工厂是安世半导体最大的封测基地，年出货量超500亿，占安世全球封测产能的70%，从欧洲工厂生产的晶圆，主要会运到东莞工厂完成封测。欧洲地区的供应，将主要依赖安世在菲律宾、马来西亚等地的封测工厂，但其产能无法与东莞工厂相比。因此，一旦Nexperia出现供应问题，那么欧洲车企的生产将成为无法避免的问题。10月17日，安世半导体中国发布致全体员工一封信，表示国内生产不受影响，并拒绝安世荷兰总部的指令。10月21日，中国商务部部长与欧盟进行视频会谈。关于安世半导体问题，欧盟表示，会在必要时积极协助荷中双方加强沟通，尽快找到解决办法，共同维护全球产供链稳定。
据媒体援引公司内部消息人士，大众汽车目前没有可行的替代方案。从其他制造商采购芯片需要经过耗时的测试和认证流程，无法立即填补供应缺口。大众汽车方面也未提供芯片短缺情况可能恢复的时间表，使得生产前景充满变数。
大众汽车的停产可能影响数万名员工，并对欧洲经济的支柱产业造成冲击，其他德国汽车巨头宝马、梅赛德斯和戴姆勒虽表示其生产仍在继续，但正在密切分析局势，整个汽车行业都笼罩在供应中断可能蔓延的阴影之下。
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