11月3日，中国汽车流通协会发布《2025年10月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，10月各级别三年保值率最高的依然是MPV级别，为56.4%，但环比9月下滑0.2%。此外，三年保值率达到50%以上的级别还包括小型车、中型车、中大型车、紧凑型SUV、中大型SUV，保值率分别为52.9%、50.5%、52.1%、50.9%、54.9%，而紧凑型车、小型SUV、中型SUV保值率分别为47.2%、46.7%、49.0%。综合来看，10月各级别保值率均出现环比下滑。报告表示：“二手车价格长期下降的趋势已经形成，具体年度降幅尚不确定。”
在各国别品牌的三年保值率中，10月豪华品牌保值率排名前三的品牌分别为保时捷、雷克萨斯、奔驰，三年保值率分别为66.2%、60.4%、57.8%，其中，保时捷和奔驰环比分别下滑1.0%和0.6%，而雷克萨斯环比增长0.4%，此外，实现环比增长的还包括路虎，保值率为55.5%，环比增长2.1%。除此以外，包括宝马、奥迪、特斯拉、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪也出现在榜单中，三年保值率分别为51.3%、49.4%、48.9%、47.5%、45.4%、42.3%、39.4%、36.5%，但三年保值率均出现环比下滑，分别下滑0.7%、0.7%、1.0%、0.3%、1.9%、0.8%、0.1%、1.1%。整体来看，10月仅有雷克萨斯和路虎两大品牌实现环比增长。
合资品牌方面，10月榜单前两名依然是来自日系品牌的本田和丰田，但两者环比9月分别下滑0.6%和0.8%，三年保值率分别为55.6%和54.8%。同为日系品牌的马自达排在第五名，保值率为50.5%，环比下滑0.7%；日产汽车和三菱汽车分别排名榜单第十二和第十三名，保值率分别为46.4%和43.6%，分别环比下滑0.7%和0.4%。简单来说，10月上榜的五家日系品牌中均出现了环比下滑，但结合榜单来看，日系车的三年保值率依然高于其它系别车型。
其它系别方面，大众、起亚、福特、Jeep、别克、斯柯达、现代、雪铁龙、标致品牌保值率环比均出现下滑，保值率分别为52.0%、51.1%、49.8%、49.0%、47.9%、47.8%、47.8%、47.5%、43.4%，而雪佛兰三年保值率与9月保持一致，依然为41.2%。
自主品牌方面，10月传祺品牌保值率依然最高，为55.8%，但环比9月下滑0.2%。紧随其后的是坦克、长安、吉利、领克、哈弗，保值率均达到50%，分别为55.5%、52.4%、50.5%、50.4%、50.0%，环比9月分别下滑0.2%、0.8%、1.4%、1.1%、0.3%。此外，同样出现环比下滑的还包括理想汽车、奇瑞、欧尚、比亚迪、极氪、红旗、零跑汽车、五菱、欧拉、奔腾，哪吒汽车、蔚来汽车。而荣威、名爵两家品牌保值率则实现环比增长，其中，荣威环比增长0.8%至46.1%；名爵环比增长0.8%至46.1%。
最后来看看新能源车领域，按动力类型来划分，10月插电混动车型三年车型保值率为43.7%，环比9月增长0.5%；纯电动车型的保值率为42.0%，环比9月下滑0.8%。报告指出：“电动车的保值率仍然受到新车车市竞争的影响，年底换代车型较多，旧车价格下跌。”
具体车型中，在插电混动车型榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为问界M9、Cayenne新能源、坦克700新能源，保值率分别为82.2%、80.6%、80.0%；三年保值率前三名车型分别为理想L9、Cayenne新能源、Panamera E-Hybrid，保值率分别为55.3%、55.0%、54.9%。在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为小米SU7、问界M9、吉利星愿，保值率分别为85.1%、80.4%、79.3%；三年保值率前三名车型分别为Model 3、TayCan、荣威iMAX8新能源，保值率分别为52.5%、51.8%、49.9%。
所谓的“汽车保值率”是衡量车辆使用一段时间后剩余价值的指标，是指车辆卖出价格与购买价格的比值，多用于评估车辆的经济性和可靠性。从当前的车市来看，目前汽车保值率依然是用户购车时不可或缺的考虑因素之一。当然，这并不意味汽车保值率就是购车的唯一标准，这仅是购车决策时一个参考，最终购车决定依然需综合用户个人具体的情况和需求判断。
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