1月5日，中国汽车流通协会发布《2025年12月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，12月各级别三年保值率最高的依然是MPV级别，为56.2%，环比11月增长0.3%。此外，三年保值率达到50%以上的级别还包括小型车、中型车、中大型车、中大型SUV保值率分别为53.7%、50.4%、51.6%、53.8%，其中前两者环比分别增长0.7%、0.5%，中大型车则环比不变，中大型SUV环比下滑0.2%。而紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV保值率分别为46.9%、47.1%、49.8%、49.6%。
在各国别品牌的三年保值率中，12月豪华品牌保值率排名前三的品牌分别为保时捷、雷克萨斯、奔驰，三年保值率分别为64.2%、60.7%、57.0%。其中，保时捷环比下滑0.4%；雷克萨斯和奔驰分别环比增长1.6%和0.1%。
除前三之外，路虎、宝马、林肯、捷豹、英菲尼迪保值率分别为53.5%、50.7%、46.4%、39.0%、33.9%，环比分别下滑0.7%、0.2%、0.4%、0.2%、2.7%。而特斯拉、奥迪、凯迪拉克保值率分别为51.5%、49.3%、45.4%，环比分别增长2.9%、0.2%、0.2%；而沃尔沃三年保值率则依然与11月保持不变，为41.8%。报告指出：“传统豪华品牌BBA保持价格稳定，特斯拉在OTA远程升级之后价格提升。”
合资品牌中，12月榜单前两名依然是来自日系品牌的本田和丰田，三年保值率分别为56.1%和55.3%，环比分别增长0.5%和0.4%。同为日系品牌的马自达排在第五名，保值率为50.9%，环比增长1.3%；日产汽车和三菱汽车分别排名榜单第十二和第十四名，保值率分别为45.9%和43.1%，环比分别下滑0.1%和0.5%。简单来说，12月上榜的五家日系品牌中仅有日产和三菱两家品牌出现环比下滑。不过整体来看，日系车的三年保值率依然高于其它系别车型。
其它系别方面，起亚、Jeep、现代、三年保值率分别为51.5%、47.4%，46.7%、三年保值率均环比实现增长。而大众、福特、雪铁龙、别克、斯柯达、标致、雪佛兰三年保值率分别为51.6%、48.9%、48.2%、47.3%、47.2%、45.3%、39.9%，三年保值率均环比出现下滑。
自主品牌方面，12月传祺品牌保值率依然最高，为55.5%，但环比11月下滑0.3%。紧随其后的坦克、长安、吉利保值率均超50%，分别为55.3%、52.3%、50.9%，其中后两者环比均增长0.5%。此外，同样出现环比增长的还包括哈弗、零跑汽车、红旗、欧拉、蔚来、奔腾，保值率分别为49.0%、44.5%、44.1%、41.9%、40.8%、40.6%。而领克、荣威、名爵、奇瑞、比亚迪、理想汽车、欧尚、五菱、极氪、哪吒汽车保值率则出现环比下滑，保值率分别为49.6%，46.2%、45.8%、45.8%、45.0%、44.6%、44.4%、43.8%、43.7%、38.2%。
最后来看看新能源车领域，按动力类型来划分，12月插电混动车型三年车型保值率为42.7%，环比11月的42.4%增长0.3%；纯电动车型的保值率为42.4%，环比11月的41.3%增长1.1%。报告指出：“12月补贴暂时中断，同时经销商也没有进一步降价空间，新车终端价有所回升，二手车价格也以此作为参考。此前，电动车产品在年底有换代的预期，也有等待2026年补贴的因素，导致市场活跃度较低，有价无市。”
具体车型中，在插电混动车型榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为问界M9、Cayenne新能源、坦克500新能源，保值率分别为83.2%、80.3%、76.2%；三年保值率前三名车型分别为Cayenne新能源、Panamera E-Hybrid、理想L9，保值率分别为56.7%、54.5%、52.0%。
在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为问界M9、小米SU7、理想MEGA，保值率分别为82.1%、80.1%、78.2%；三年保值率前三名车型分别为Model 3、Model Y、TayCan，保值率分别为54.5%、51.5%、50.8%。
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