据媒体报道，极星 CEO Michael Lohscheller 近期透露，极星不会推出燃油车型。同时，其还强调纯电战略并非押错方向，极星“并不处于一个衰退行业”。
对于为什么不会推出燃油车型，Lohscheller 透露，极星的平均客户年龄为 45 岁，这些消费者“绝对相信”气候变化。我们正在做正确的事情，而且有科学支撑。人们选择极星，是因为极星是一家独特的公司。”此外，Lohscheller 还表示推出混动产品，需要投入资源。如果再叠加混动技术，只会让体系越来越复杂，而世界需要被简化。未来出行必须实现无排放，电动化是最佳解决方案，因此我们会坚持下去。传统车企有既有业务需要维持，而极星没有历史包袱。”对于极星后续的转型，Lohscheller表示转型一定会到来，客户不会选择旧技术，而是会走向未来技术。
资料显示：极星最早是沃尔沃性能车型供应商，2009年沃尔沃把极星纳入旗下赛车与性能车研发部门，2015年沃尔沃全资收购极星，成为沃尔沃旗下电气化高性能研发部门。2017年10月，沃尔沃和吉利共同宣布组建合资品牌——极星汽车Polestar。2022年6月，极星在美国纳斯达克证券交易所敲响开市钟，正式挂牌上市。
目前，极星共推出polestar1、polestar2、Polestar 3、Polestar4等车型。其中，polestar1在2017年上市，新车售价145万。2019年2月27日，极星推出第二款车型极星2，该车基于沃尔沃CMA架构打造，竞争对手为特斯拉Model 3，售价在25.8万元-33.8万元。价格与首款车型Polestar 1相比下降了好几倍，也被视为是极星的走量车型。2023年推出新车型Polestar 3，新车共推出两个版本，在中国地区的预售价区间为88-103万元。同年11月，Polestar 4上市，新车定位纯电动中大型SUV，售价为29.99-39.99万元。相关数据显示：极星品牌去年全球累计销量为60,119辆，同比增长 34%。大部分的销量来源欧洲市场，占极星全球销量的78%。
此次，官方除了透露不会推出燃油车型外，还向外透露计划在三年内连续推出四款新车。其中， Polestar 4 将新增亲民版。对于新车型的到来 ， Lohscheller 表示非常看好，其指出：“Polestar 4 coupé 是当前销量最高的车型。凭借这款车，极星将重新定义行业标准。新车型将融合旅行车的空间、SUV 的多功能性以及极星标志性的动态性能。”而新一代Polestar 2将在2027年发布，而Polestar 7则将在2028年推出。后续，随着新车型的陆续到来，极星旗下的产品布局也将越来越完善，销量有待进一步提升。
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