3月13日，小米董事长兼CEO雷军官宣，新一代SU7本月即将正式发布，目前已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。
综合此前报道，新一代SU7于1月7日官宣并同步开启预售，继续提供SU7、SU7 Pro、SU7 Max三个版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元、30.99万元。按照计划，新一代SU7将于4月正式上市，目前来看比预期提前了一个月。
新一代SU7在外观设计方面的调整并不大，前包围的进气开口有所调整，中间部分加入了毫米波雷达，新增“卡布里蓝”、“赤霞红”、“靛石绿”三种全新车身配色，外后视镜壳使用全新黑色涂装，换装全新样式的20英寸轮圈，全系标配前四活塞固定卡钳，Max版更配备Brembo卡钳、打孔制动盘与低金属制动片。
内饰方面，新一代SU7新增砂陶米、暗夜黑全新内饰配色，换装全新样式方向盘，并针对副仪表台的样式，以及门板与座椅缝线进行优化。软包覆盖面积大幅增加，配合环抱式设计的三层光效氛围灯，中央通道区的物理按键样式也得到升级，审美大幅提升。新车继续配备7.1英寸翻转式仪表屏、16.1英寸中控屏以及56英寸HUD。
新一代SU7主要针对配置升级，全系配备激光雷达，标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，全系升级Xiaomi HAD辅助驾驶系统，全系标配7个安全气囊升级为9个安全气囊，全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁，全系配备“内嵌式防滚架”。
动力方面，全系标配V6s Plus电机，标准和Pro车型最大功率从299马力提升至320马力，Max车型综合功率从673马力提升至690马力。新一代SU7标准版和Pro版从此前的400V平台升级到752V高压平台，Max版从之前的871V升级至897V高压平台。在此基础上，Max车型15分钟补能从之前的510km升级至最高670km，标准车型CLTC纯电续航从700km提升至720km，Pro车型的CLTC纯电续航也从830km提升至902km，Max车型的CLTC纯电续航也从800km提升至835km。悬架方面，此前仅有Max车型配备空气悬架+CDC减振器，新款车型Pro、Max车型将升级标配双腔空气悬架+CDC减振器。
2026年，小米汽车的目标的55万辆，目前现款SU7已经停产停售，小米汽车仅有YU7一款车型在售，销售压力确实有。为此，小米汽车将新一代SU7的上市时间提前了一个月，尽可能快地将新产品交付到消费者手中。
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