汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——
中国自主品牌SUV市场份额正不断缩小，至今年4月份，自主品牌SUV逐渐失去领导地位。
据乘联会发布的4月国内乘用车销量数据看，SUV车型累计销量为64.2万辆，同比下滑14.7%,1-4月累计销量为285.3万辆，同比下滑12.5%。SUV市场销量甚至被轿车市场反超，有专家分析，也因为新能源汽车的不断发展，抢占了SUV市场份额。
但是否SUV的市场销量都不好呢？并不是，在20万至29万价格中的SUV市场，日系和德系SUV销量都有所大涨。其中的德系SUV累计销量为4.1万辆，同比上涨27.7%；日系SUV累计销量5.6万辆，同比上涨18.7%。
随着SUV热潮正在慢慢退去，消费者对用车的选择越来越理性了。从销量数据中可以看到，大部分SUV销量都呈现出了下滑的趋势，不过对于日系和德系SUV车型则出现了大幅度增涨，宝骏510、荣威RX5等自主品牌SUV则出现了大幅度下滑。
事实上，从去年的5月开始，SUV的销量就呈下降趋势。从2009年开始，SUV的热度不断升温，从当年的70多万辆，一路飙升到2017年的突破千万辆大关，其市场份额也由2009年的8.43%持续上升。但是，这种势头从今年5月份开始，就停止了。
不过还有人认为中国品牌SUV是否只是暂时败退，那就错了。中国汽车流通协会专家、北京汽车流通协会副会长孙勇指出：“过去五年，靠着SUV和新能源汽车先发优势，中国品牌抓住机遇快速发展，一些品牌开始向上突破。现在，跨国汽车公司已补上这两块短板，下一步，中国品牌向上突破更难了！”
随着经济环境增速的不稳定和国家对新能源汽车补贴慢慢减少，也会让未来汽车市场受到很大程度的影响。随着经济的增速放缓，也会不断增加低收入人群，而中国自主品牌购车群体又正是低收入群体，因此也会影响自主品牌的购买。
从市场方面看，各大合资的品牌因为市场的低迷，也不断做出各种让利大促销，对比自主品牌也会受到很大程度冲击。
而从消费者看来，购车也越来越理性，以往认为SUV空间大，底盘高，但考虑到多少是在城市中使用，对比舒适性轿车也更符合。并且在同样的价格里，SUV车型要比轿车价格要高。
因为随着SUV的市场越来越没这么火热，相比国产自主SUV在未来的市场中也就更加艰难了。
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