汽车行业关注（autochat.com.cn）06月17日报道——
保时捷在过去10年中得益于SUV市场的需求兴起，在中国的销量情况一直保持着持续高速增长姿态，但是由于市场逐渐饱和和经济下行等等原因，保时捷的销量也慢慢呈现出下跌和出现产品质量问题的情况。
据保时捷(中国)汽车销售有限公司表示，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划：将自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期间生产的部分进口2011-2016款Panamera(帕那美拉)系列汽车，共计42070辆。
据保守估计，自2018年12月21日至今，保时捷公司已累计五个月共召回车辆超11万辆。需要指出的是，保时捷在中国市场的交付新车总数为8.01万辆。这意味着，保时捷半年的召回量已远超其2018年全年在华销量。今年一季度保时捷就先后发布了3次召回公告，分别召回相关车辆65辆、21242辆和728辆。
本次召回的Panamera在保时捷销量中占比不算高，但在去年也卖出了6000多辆的销量。公告显示，“由于空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足，空气中的湿气可能渗入控制单元内部，当湿气凝结成水滴的量达到一定程度时，可能导致控制单元内部出现故障并发生短路，极端情况下不能排除发生火灾的风险，存在安全隐患”。自此，使得保时捷再度启动Panamera的召回。
保时捷作为全球最赚钱的汽车品牌之一，销售利润率可以说是令其他车企非常地羡慕。数据显示，2018财年保时捷集团营收达257.84亿欧元，比2017年增长多了10%；营业利润达到42.89亿欧元，比2017年增长多了4.6%，利润率达到16.6%，超过此前计划的15%的目标。
但是由于德国“排放门”的影响，2019年5月7日，德国斯图加特检察官办公室宣布对保时捷开出5.35亿欧元（约合41亿元人民币）的天价罚单。还有质量减配、强制收费、排放造假等一系列问题，进入2019年一季度，保时捷在华销售1.69万辆新车，同比下降10%。
在整个汽车行业面临转型且加大投入的背景下，要维持高额的销售利润率，保时捷必须要在中、德、美每一个市场均保持稳定的销量和收益，但保时捷旗下车型的质量问题频发与售后服务水平低下已经严重影响到保时捷的总体销量。
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