前几日，豪华汽车品牌保时捷推出了首款电动车Taycan可谓是引人注目，这款车在纽博格林北环赛道上跑出了7分42秒的成绩，创下了四门电动汽车的新纪录。不过，作为电动汽车领头羊特斯拉有些按捺不住，特斯拉CEO马斯特不仅在社交平台上”嘲讽”保时捷Taycan车名中的“Turbo”名不副实，还宣称自家的Model S没有跑过纽北赛道，并与Taycan一较高下。
9月11日，马斯克发布推文称，特斯拉Model S创造了美国加州蒙特利的拉古纳塞卡赛道四门汽车最快记录，并表示视频会在今天发布。
在此之前，有网友称特斯拉Model S挑战纽北赛道排期已满无法预约，也有网友称特斯拉只是在厂商测试时段无法测试成绩。
但是从官方消息来看，特斯拉已经正式预约到了纽北赛道的圈速测试时间，分别是9月18日、21日和25日。据了解，9月18日会安排一此较长时间的测试，当天是Industry Pool，也就是厂商测试时段。9月21日会有两个小时的时间。
而跟据德国媒体Auto Motor Sport爆料，马斯克并没有实食言，目前Model S已经抵达纽博格林，但并不是现实中交付的版本，而是Model S P100D+，同期运抵的还有一个巨型柴油发电机，这个发电机的噪音已经引起当地居民的不满。另外，为了打破保时捷Taycan的成绩，特斯拉还运来一批米其林Cup 2 R高性能轮胎。
马斯克也正式对外公布了特斯拉的全新的Plaid动力总成。马斯克表示：唯一能超过狂暴模式的只有Plaid模式。
马斯克表示：新的Plaid动力总成只会应用在Model S、X和Roadster 2上面，并不会在Model 3和Model Y上应用。
目前，纽北赛道最速四门电动车的名头还属于保时捷Taycan，保时捷Taycan的圈速记录是由测试车手拉尔斯·克恩完成，保时捷特别强调，这次打破纪录的Taycan是一款顶配车型，采用了双电机驱动，在车子的前后轴上各一个电机。除此之外，这台Taycan还配置了叫作“保时捷4D底盘控制”的系统，这款系统主要用来实时分析并控制车子的底盘部分，其中就包括自适应空气悬挂、防翻滚稳定系统，让这两套系统配合起来，才能让整台车子的性能达到最优状态。
不过，Taycan各项主要参数与Model S各有千秋，而售价却要比Model S超出许多，也难怪马斯克对此愤愤不平。
但是，Model S此前从未开上过纽博格林赛道，因而其最终能够取得怎样的成绩，包括能否打破Taycan的纪录也颇受关注。马斯克表示，由于新车仍需时间进行检查和调整以确保安全，预计将会在纽博格林待上三周的时间。最终花落谁家，我们也很期待！
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