据路透社报道称，丰田汽车计划将其在斯巴鲁公司的持股比例从17%提高至20%，根据目前斯巴鲁的股票市值，此举可能耗资逾700亿日元（约合6.5亿美元）。此外，斯巴鲁也将以同样的进而增加在丰田汽车的持股比例，一次带动双方发展，更好地开发新汽车技术。
上个月，丰田和铃木表示，将彼此持有少量股权。丰田将斥资960亿日元（约合9.08亿美元）收购铃木的股份，而铃木将通过在公开市场购买股票，购买价值480亿日元的丰田少数股权。
丰田汽车和斯巴鲁的合作姑息最早可追溯到2005年。2005年通用汽车解除了与斯巴鲁的合作关系，并将该公司的大部分股权出售给了丰田，从此以后便进行资本合作。2008年，丰田汽车追加投资，将在斯巴鲁的持股比例提高至16.8%。包裹，斯巴鲁盈利虽然稳定，但是由于在2017年爆发了燃油经济性的丑闻后，便陷入了舆论中，至今尚未恢复消费者的信任。
对于斯巴鲁来说，自从2017年因不当质检事件遭遇信任危机以来，在电动化方面的进展缓慢，这次选择强化和丰田的合作关系，也是为了在竞争中生存。借助丰田的力量，既可以分散投资风险又可以加快研发速度。
从那以后，斯巴鲁在电动化方面进展缓慢，当时丰田为斯巴鲁提供了削减成本的技术和持续改进的工业方法，斯巴鲁也为丰田生产汽车，包括凯美瑞和86跑车，而斯巴鲁也利用丰田的技术开发了插电式混动车。
今年6月，丰田和斯巴鲁宣布将共同开发纯电版SUV，并在2020年上半年以自品牌发售。显然，双方都是未来更好的投资和研发，通过互相持股进一步强化资本关系。
据数据统计，1-8月斯巴鲁在美累计销量47.4万辆，同比增长6.12%；8月份，斯巴鲁在美国交出了70039辆的成绩单，也创造了斯巴鲁历史上单月销量最好成绩。至此，斯巴鲁在美国市场已经实现了连续93个月的逐月增长。
目前斯巴鲁在中国市场还没有实现国产，且销售渠道以庞大集团为主，而目前庞大集团也陷入重组中，面临退市风险，极大影响斯巴鲁在华的销量，而此后独立销售对于斯巴鲁来说或是一种选择。
在汽车市场持续走低的当下，汽车行业对未来投资巨大，并且技术路线选择也充满挑战；
今年8月，丰田和铃木表示，将彼此持有少量股权。丰田将斥资960亿日元（约合9.08亿美元）收购铃木的股份，而铃木将通过在公开市场购买股票，购买价值480亿日元的丰田少数股权。
目前，在汽车行业发生巨变的环境下，车企之间的联盟合作尤为重要，各大汽车制造商需要追逐规模、减少管理成本，同时促进发展。
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